8代目アルトの取り組みからおよそ10年が経過し、スズキは次の10年に向けた取り組みとして、前出の技術戦略説明会において、次期型（10代目）アルトの「100kgの軽量化」を目指すと宣言しました。

　根幹となるプラットフォームのHEARTECTをさらに進化させ、安全を保ちつつ軽量な車両にすることで、1988年登場の3代目アルト同等の軽量ボディとするとしています。

　現行型の車両重量は680kgであることから、単純にマイナス100kgと考えると、およそ580kgまで減量化することになります。

　マイナス100kgの軽量化は、例えばプラットフォームの骨格を少しいじるくらいでは達成できません。

　外板パネルやエンジン・トランスミッション、サスペンションから、内装材やシート骨格、先進運転支援機能（ADAS）に対応するハーネス類に至るまで、社内のみならず協力会社とともに取り組む必要があります。

　極めて大がかりなプロジェクトであり、スズキの意気込みが伝わります。

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　アルトの歴代モデルはこれまで、およそ4年から6年のサイクルでモデルチェンジを重ねてきました。

　2021年12月の現行型登場時期から考えると、最短で2025年から2026年初頭の刷新が見込まれます。

　次期10代目アルトがどのような革新的技術でマイナス100kgを達成するのか、動向が注目されます。