トヨタの人気SUV「ハリアー」は、精悍なクーペSUVスタイルと上質なインテリアによる高級感で支持を集めています。
　
　主力は400万円台のHEV（ハイブリッド）で、最上級仕様は600万円台のPHEV（プラグインハイブリッド）ですが、一方でベーシックな約313万円の最廉価ガソリンモデルも用意されています。
　
　そんなベーシック仕様でも、ハリアーらしさは味わえるのでしょうか。

　ハリアーの現行モデルは、2020年6月にフルモデルチェンジを受けた3代目。

　パワートレインは、最高出力171PS・最大トルク207N・mを発生する2.0リッター直列4気筒ガソリンと、178PS・221N・mを発生する2.5リッターガソリン＋120PS・202N・mを発生する電気モーターを組み合わせるハイブリッド、およびプラグインハイブリッド（最高出力と最大トルクはわずかに異なります）をラインナップしています。

　駆動方式は、FF（前輪駆動）と4WDで、そのうちハイブリッド車の4WDは後輪に最高出力54PS・最大トルク121N・mを発生する電気モーターで駆動する「E-Four」となっています。

　グレード構成は、エントリーモデルから最上級グレードに向かって「S」「G」「Z」となり、このうちSがガソリン車のみに設定され、PHEVはZのみという設定になっています。

　またガソリン車とハイブリッド車のZには「Leather Package（レザーパッケージ）」が設定されます。

　車両価格（消費税込み）は、Sの312万8000円から、最上級グレードのPHEV Zの620万円と、約2倍の開きがあります。

　パワートレイン別に見てみると、ガソリン車・FFは312万8000円から433万8000円（4WDは一律20万円高）、ハイブリッド車・FFは411万9000円から492万8000円（4WDは一律22万円高）となっています。

　グレード間の価格差はガソリン車・ハイブリッド車ともに同じで、ZはGの50万9000円高、Z“Leather Package”はZの30万円高となっています。

　ガソリン車のみに設定されるエントリーモデルのSとGの間は40万1000円の差となっており、高級SUVにしては買いやすい価格設定のいわば「目玉商品」的な扱いになっていることがわかります。