ハリアーのエントリーモデルであるSの装備について見てみましょう。

　その違いはおおまかにいって、上質感を演出するエクステリアやインテリアの一部がベーシックなものになっている点と、先進技術系の装備の一部が省略されたり、メーカーオプション化されている点が挙げられます。

　エクステリアでは、フロントバンパーメッキモールがアッパーのみ（他グレードはロアも）、リアバンパーメッキモールが省略されています。

　目立つところでは、Sのみが3灯式ヘッドライトとなり（他はプロジェクター式LEDヘッドライト）、ホイールは17インチ（他は18インチもしくは19インチ）となるところでしょう。

　インテリアでは、Sのみシート素材がファブリックとなり、パネルとパイピングオーナメントの加飾が省略されています。

　またパワーシート、フロント足元・フロントインサイドドアハンドル・コンソール・助手席ミッドパッドの照明、フロントドアスカッフイルミネーションが省略されています。

　エントリーモデルでもディスプレイオーディオは標準装備となっているので、スマートフォンとの連携でナビアプリなどを映すことが可能です。

　ただSとGはディスプレイサイズが8インチ（他は12.3インチ）で6スピーカー（他は9スピーカー）となっている点が異なります。

　このほかにも細かい違いがありますが、日常シーンではファブリックシートでパワーシートなし、ディスプレイオーディオの画面が他より一回り小さいといったところが、グレード選択のポイントとなるでしょう。

　エクステリアでは、ヘッドライトとホイールの違いが最安グレードの証しのようになってはいますが、基本的な快適装備や、後付けできない先進運転支援機能「トヨタセーフティセンス」は他グレードとほぼ大差なく装備されています。

　唯一SとGに備わらない「パーキングサポートブレーキ（後方接近車両）＋ブラインドスポットモニター（BSM）」も、6万8200円のメーカーオプションで追加できるので、つけておくのが安心です。

※　※　※

　ハリアーのリセールバリューは相対的に高く、グレードの違いによる下取り価格の差も小さくなっています。

　元祖高級SUVとも呼ばれるアッパーミドルクラスのクロスオーバーSUVが、300万円ちょっとの価格で購入できるのは、かなりコストパフォーマンスに優れるといっていいでしょう。