そのモデルは、デザインディレクターのRoman Miah氏とAvante Design社によって製作されたレンダリング「R36 スカイラインGT-R」と呼ばれるものが始まりでした。

　当初、Roman Miah氏は次のようにコメントしています。

「2023年式日産*R36*スカイラインGT-Rのビジョンを紹介します。

　このコンセプトの背後にあるアイデアは、GT-Rの将来を見据えた過去の象徴的なスカイラインのデザインキューと間違いなく日本的なスタイリングを再現することでした。

　Avante Designと協力して、6か月以上の作業と少なくとも数百時間の設計、開発、3Dモデリングを含むコンセプトを開発しました。気に入ってくれるといいな！」

　その後、話題が高まったため、ドイツのアルティザンビークルデザイン社が現行のR35型をハンドメイドでカスタムする形で実車製作を進めており、市販化も実行されることになりました。

　生産台数はR36にちなんで36台限定となるようです。

　エクステリアはほとんどのパーツが切り取られ、代わりにカーボンファイバー製のボディパネルに換装されます。

　なお見た目はR35をベースとしつつ、フロントフェイスは第2世代のGT-R（R32・R33・R34）のような雰囲気を持ち合わせ、リアデザインは、R34のように異なる大きなの丸形テールランプを採用するものの、角が取れたボディ形状はR33を連想されるデザインとなるなど、歴代GT-Rを意識したデザインです。

　ボディカラーも豊富で、R35に設定があったオレンジのボディカラーをはじめ、白、黒のほか青や紫など10色が設定されます。

　インテリアはレースカー風に大きく変えられており、RECARO社製バケットシート、大型ディスプレイを装備しています。

　また、エンジンもカスタム対象であり、その種類別に「トラックパッケージ」と「アルティメットパッケージ」の2モデルを用意。

　トラックパッケージでは、インタークーラーや燃料ポンプが改良され最高出力800psまで出力を高め、ギアボックスも改良されます。

　一方のアルティメットパッケージは上位にあたり、エンジンを4.1リッターにボアアップ、更にタービンの交換で最高出力1000psを誇るモデルとなりました。

　そんなR36をドイツ・ハノーヴァの工場で施工している様子が同社のSNSで投稿されており、その度に話題になっています。

　2024年9月30日には「生産版」となる現実のデザインも公開されました。

　なお価格はベース車両（R35）を持ち込みの場合、トラックパッケージが36万9000ポンド（約7147万円）から。

　アルティメットパッケージが40万ポンド（約7747万円）からです。

　なおベース車両（R35）がない場合、別途費用がかかるものの同社が調達をサポートしてくれます。

　また2024年10月26日の投稿では、CGモデルのクルマが名を連ねる「Cartober 2024」にも参加したことが発表されており、より一層注目を集めています。

　実車の完成が間近になったため、「現実になるのが待ちきれない」、「これは絶対に生産に入れるべきだ、大量に売ることを保証する」、「絶対買う」といった販売後のことを見据える声が少なくありません。

　実際の施工の様子の投稿も望まれており、「モデルのCGアップデートの代わりに、実際の仕事の様子を」という声が寄せられています。それに対してAvante Design社は「更なるアップデートは近日公開予定」と答えており実車の施工も投稿されるようです。

　車両に関する反響で最も多いのは「最も美的で喜ばしいGT-R」、「このプラットフォームで見た中で、ダントツで一番スカイラインに見えるキット。 本当に素晴らしいデザイン」などデザインに関するものです。

　またベースとなるR35と比較する声も多く、「このGT-Rは実際のR35よりも何百万倍も優れている」、「R35よりもこれを評価する」、「日産がこのGT-Rを36でリリースすれば、35を超えて売れる」「次期R36でも良いんじゃん？」とのコメントが寄せられています。

　なお、R36と銘打たれているものの、実際はR35のカスタムであることを踏まえて「廃止する前に手に入れるべき最後のR35」と評する声もあります。

　実車化が近づくにつれ話題になっていくR36。生産台数が限られていることもあり、ファンの興味は尽きません。