覆面パトカーは、一見すると一般の乗用車と見分けがつきません。ただ覆面パトカーの可能性が高い車種があったり、「それらしい装備」がついていたりと、細部を観察すると一般車と区別できることがあります。
　
　どのようにすれば、覆面パトカーを見分けることができるのでしょうか。

　覆面パトカーには種類があり、「交通取締り用」「捜査用」「要人警護用」の3つに大別されます。

　ここでいう覆面パトカーは交通取締り用に限定します。

　SNSでは、様々な覆面パトカーの情報がアップされています。もちろん交通取締り用の覆面もそうです。

　投稿を確認してみると、覆面パトカーへの採用率が極めて高いモデルが、2012年に発表された15代目のトヨタ「クラウン」（210系）です。

　クラウンの「アスリート」が覆面パトカーとして現役で活動しており、ボディカラーは白／銀／黒のいずれかが多いようです。

　また、現行型のひと世代前で2018年に発表されたクラウン（220型）も存在しています。ボディカラーはやはり白／銀／黒のいずれか。ただ、210型の方が圧倒的に配備が多いようです。

　クラウン以外では、5代目のスバル「レガシィB4」（BM系）も覆面パトカーとして活躍しているようですが、一方で退役間近との噂も聞かれます。

　ボディカラーはクラウン同様に、ホワイト／ブラック／シルバーが確認されています。

　そのほかにもトヨタ「マークX」、「カムリ」、日産「スカイライン」の採用例が確認されています。

　これらに共通している点は、国産の4ドアセダンであることです。

　機動性と高速走行性に優れ、違反処理に加え緊急の事故処理などにも従事することから、これらを兼ね備えたセダンが覆面には最良のボディとなります。

　ただ近年は国産セダン車が減少しており、本来は秘匿性の高い地味な色合いのセダンのはずが、むしろ周囲から目立ってしまう面もあります。

　もしかすると今後は「SUVの覆面パトカー」などという“新種”が増えていくのかもしれません。