自転車のメンテナンスの重要項目のひとつが「油を差す」つまり、いわゆる「グリス」を各パーツへ使用することです。
　
　クルマのメンテナンスにおいても、足回りのケアは欠かせない要素の一つです。しかし、自転車のメンテナンスと同じ考え方で「グリス」を行うと、実はそれがクルマにとっては適切でない場合があります。

　自転車でグリスが必要な理由としては、部品の摩擦を減少させ、摩耗を防ぐために使用される潤滑剤です。自転車では、チェーンやベアリングなどの動作が発生する部分に、定期的に油を差すグリスアップを行うことで、スムーズな動作を保ち、さらには「錆びつき」も防ぎます。

いっぽうのクルマの場合、足回りとはタイヤ、ホイール、サスペンション、ブレーキシステムなど、車体を支え、地面と接する部分全般を指します。これらはクルマの運動性能や乗り心地、安全性に直結する重要なパーツです。

　一般的にクルマの足回りの多くの部品は、外部から守られていることや「メンテナンスフリー」を前提として設計されています。これは、部品が閉じられていて、一度組み立てられるとグリスアップの必要がない、またはできないようになっていることを意味します。

　たとえば、現代の多くのクルマで採用されているホイールベアリングはシールドされており、交換が必要になるまで潤滑剤の追加や交換は不要な設計です。

　しかし、古いモデルや特定のオフロード車などの一部の車両では、定期的にグリスアップが推奨される部品もあります。これらの部品には、サスペンションの一部やボールジョイント、ユニバーサルジョイントなどが含まれます。