トヨタのスペイン法人は2023年12月28日、ハッチバックやツーリングスポーツ、セダンといった「カローラシリーズ」の最新2024年型を発表しました。SNSでは、どのような反響が寄せられているでしょうか。

　トヨタのカローラシリーズは1966年に登場。2021年には世界累計販売5000万台を達成するなど、トヨタを代表するブランドのひとつです。

　現行モデルは2018年に登場した12代目で、ハッチバックモデルの「カローラスポーツ」から登場。翌2019年にはセダンモデル「カローラ」と、ステーションワゴンモデル「カローラツーリング」が展開されました。

　カローラシリーズは世界150の国と地域で販売されており、地域独自の派生モデルもありますが、12代目は最新のTNGA GA-Cプラットフォームをグローバルで採用し、大幅な効率化が図られています。

　ちなみに日本仕様も3ナンバーのワイドボディですが、日本の道路事情に配慮し、セダンとカローラツーリングについては全幅やミラー幅、全長などを抑えコンパクトにした独自仕様です。

　日本仕様は、2022年にマイナーチェンジを実施。内外装デザインの小改良とともに、ハイブリッドシステムの刷新や先進運転支援機能のアップデートを行ったほか、コネクティッド機能を強化した新世代ディスプレイオーディオなどを採用しました。

　スペイン向けモデルも同様の改良が行われ、2023年型として販売されてきましたが、今回登場したのは、その一部改良版となる2024年型です。

　2024年型は、スマートフォンで施錠・解錠できるデジタルキー機能や、ナノイーX空気品質システムを導入。

　また、ボディカラーは、ツーリングスポーツと5ドアハッチバックに2トーンカラーの「ブリストルグリーン」を、セダンに「ポーラーシルバー」をそれぞれ新設定しました。

　現地での価格は、5ドアハッチバックが2万5000ユーロ（約400万円）、ツーリングスポーツが2万6500ユーロ（約420万円）、セダンが3万50ユーロ（約480万円）からです。

　SNSでは「すごい色だな」といった投稿や、「400万円代のカローラか」「別に、カローラが400万円したとしても、そういう時代だと思うだけです」など、価格に触れる声が多数ありました。

　また、「カローラツーリングはやはり日本版ナローボディーの方がかっこいいと思う！」という感想もありました。