ロータリーEVの新設定で「MX-30」の3シリーズが完成

　2023年11月16日、マツダは9月より予約受注を受け付けていた新型「MX-30（エムエックス サーティー） ロータリーEV」の販売を正式に開始しました。
　
　販売店にも新型MX-30 ロータリーEVの試乗車が配備され始めたことから、SNSなどでは早くもその評価に関する声が寄せられているようです。

　新型MX-30 ロータリーEVは、17.8kWhのリチウムイオンバッテリーを搭載し、EV（電気自動車）として107kmのEV走行距離が可能（WLTCモード・等価EVレンジ）ですが、同社独自技術であるロータリーエンジンを発電に用いるシリーズ式プラグインハイブリッド（PHEV）としても、さらなるロングドライブを可能としています。

　新型MX-30 ロータリーEVのロータリーエンジンは、2012年に生産を終えたRX-8に搭載していた「13B RENESIS」型の654cc×2ロータータイプとは異なり新たに開発された新型「8C-PH」型で、排気量830ccの1ローター式で、最高出力53kWを発生します。

　かつての13B RENESISに比べローター幅は80mmから76mmに縮小されています。

　コンパクトさを生かし、薄型・高出力のジェネレーター、最高出力125kWの高出力モーターを同軸上に一体配置してフロントに搭載します。

　新型MX-30 ロータリーEVでは、EV走行を行いたいときに選択する「EVモード」、ロータリーの発電電力との組み合わせで走行性能を発揮する「ノーマルモード」、そして必要なバッテリー残量を確保しておきたいときに使う「チャージモード」を設定し、乗り方に応じた使い分けが可能です。

　既に先行発売が始まっているマイルドハイブリッド仕様や100％EV仕様とあわせ、これでMX-30は3つのパワートレインラインナップが完成したことになります。

　新型MX-30 ロータリーEVは4つのグレードと特別仕様車「Edition R」をラインナップし、全車がFF（前輪駆動）の設定。

　販売価格（消費税込み）は423万5000円から491万7000円です。