オンラインオークションのコレクティングカーズに23年落ちの日産「スカイラインGT-R Vスペック」がイギリスから出品され、2023年8月5日に12万1500ポンド（約2230万円）で落札されました。どのようなクルマなのでしょうか。

　スカイラインGT-Rは、日本の自動車史に燦然（さんぜん）と輝く名車中の名車です。今回落札されたのは「R34」と呼ばれる5代目の2000年式で、「スカイライン」を冠するGT-Rとしては最後の世代となります。

　グレードのVスペックは、標準仕様に対してディフューザー（車体下に入った空気を整流するパーツ）の装備、差動装置の換装（アテーサE-TSの「PRO」化）、サスペンションのハードチューンなどが施されています。当時の日本での新車価格は標準仕様より60万円高い559万8000円でした。

　スカイラインGT-Rは4代目の「R33」以降、わずかながら日本からイギリスに正規輸出されており、現地で当時掲げられたプライスタグは5万ポンド（1000万円）以上。ただ、今回の落札車は正規のイギリス仕様ではなく、2000年に日本で初登録されたものです。2010年にイギリス（北アイルランド）に並行輸出されました。

　出品者の情報によると、所有した15年間で走行した距離はわずか123kmといいます。これはメカニズムの膠着を防ぐための最低限の距離であり、大切に「動態保存」されていたと思って良いでしょう。

　後付けパーツは多岐にわたって数多く装備されています。インテリアは、赤ステッチを施したレザー、ニスモ320km／hスケールスピードメーター、カーボンパネルが印象的です。

　外装やメカニズムは、ニスモリアスパッツ、ニスモ調整式サスペンション、ニスモLMGT4ホイール、ニスモV-スペックIIカーボンボンネット、ニスモサイドアンダースカート、ニスモマフラー、HKS GT-RSターボキット、HKSオイルクーラーキット、HKSブローオフバルブ、Kansaiサービスストラットタワーバー、ブリッツターボタイマーなどが装着されています。

　近年、日本生まれの中古スポーツカーが世界的に高騰している話をよく耳にするようになりました。

　スカイラインGT-Rはその象徴であり、数千万円がざらになっていますが、イギリスでの現地価格と経済成長を踏まえると、今回の12万1500ポンドというのは「驚きの高騰ぶり」というより「妥当な評価額」という見方もできるのではないのでしょうか。