しかし多人数乗車で長距離移動をすることも少なくないミニバンというキャラクターを考えると、航続距離や充電の問題が付きまとうEV化に踏み切るかどうかは難しいところです。

　EVミニバンをリリースするとしても、それを元祖「キング・オブ・ミニバン」のエルグランド後継車とするのは、やや微妙といえるでしょう。

　となると、エンジンで発電しモーターで駆動する「e-POWER」を搭載したモデルになるという線が、やはり最も現実的ではないでしょうか。

　また、すでにエクストレイル e-POWERにも搭載されているe-4ORCEとの組み合わせが有力と考えられます。

　日産はこうしたe-POWERモデルで顧客を維持しつつ、全固体電池が実用化されたらさらに次の世代へ、という2段階の将来イメージを持っているのかもしれません。

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　ただエルグランドというと、2代目まではFRレイアウトを採用し、ミニバンらしからぬスポーティなハンドリングも高評価だったモデルでした。

　次期型を諦めていないとアナウンスされているスポーツセダン「スカイライン」と共有する新たなFR車用のプラットフォームを採用したモデルとして登場！ というアイデアはどうでしょう。

　ちょっと「ウルトラC」級のアイデアかもしれませんが、もしそんなプランがあればアルファード／ヴェルファイアともハッキリ差別化ができ、もっと面白いことになるかもしれません。