荷室空間自体は、新型レイバックとレヴォーグで変わりありません。

　定員乗車時の荷室は、開口幅1100mmで、奥行き1070mm、高さ771mmで、段差のないフラットなフロアです。

　唯一異なるレヴォーグとはフロア高も、SUVとしては低い690mmで、積み降ろしも比較的容易に行えます。

　新型レイバックの荷室容量は、荷室フロアの492リットルに加え、床下のサブトランクにも69リットルのスペースを確保し、効率的な積載が可能となっています。

　荷室左右の壁面形状も工夫され、スバルによるとゴルフバッグ4個の積載も可能だといいます。

　またハンズフリーオープンのパワーリアゲートも備わるほか、4：2：4分割可倒式リアシートで用途に応じたアレンジができ、後席を倒せば、奥行き方向の荷室フロア長は1639mmまで広がります。

　さらに前席のシートバックと荷室ボード後端までの距離（荷室長）は1871mmとなり、長いスキー板などの荷物を積むのに適しています。

　後席の中央部だけ前倒しすれば、左右に2名乗車をしながら積載することも可能です。

　そして、新型レイバックで気になる車中泊性能は、この荷室フロア長1639mmと荷室長1871mmという数値がカギとなります。

　実際に身長170cmの男性モデルが、新型レイバックの荷室で後方を頭にして寝転んでみたところ、数値通りに床面からわずかに足がはみ出る状態となりました。

　前後席の間の足元空間のすき間をクーラーボックスなどで上手に埋めたうえで、キャンプ用のエアマットを敷き、段差を補正すれば、より快適な「寝床」を生み出すことができ、さらに身長180cm程度の人でも就寝可能となります。

　2人の就寝はやや無理がありそうですが、1人なら十分に快適な車中泊が楽しめそうです。

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　新型レイバックの正式発表は2023年秋で、販売価格はまだ明らかにされていませんが、スバルによるとレヴォーグとアウトバックの中間を狙うといい、300万円台後半の価格帯と予想されます。

　正式発表が待たれるところです。