2022年9月、トヨタは高級車ブランド「クラウン」を刷新しました。4つのモデルを順次発売していくとし、まず「クラウン クロスオーバー」が先行発売されています。
　
　続く3つの未発売モデルのなかでも、17年ぶりの復活となるのが「クラウン エステート」です。どのようなクルマになるのでしょうか。

　高級セダンブランドのイメージが強いクラウンですが、過去には2ドアハードトップやステーションワゴンなど、複数のボディタイプを用意していた時代もありました。

　2022年に発表された16代目クラウンは、こうした過去をほうふつとさせる4つのラインナップを用意し、シリーズを完成させます。

　セダンとSUVのクロスオーバーモデルとして先行発売されたクラウン クロスオーバー（以下、クロスオーバー）を皮切りに、2023年以降「クラウン スポーツ（以下、スポーツ）」「クラウン セダン（以下、セダン）」「クラウン エステート」の3モデルを発売していく予定です。

　スポーツはミドルSUV、セダンは文字通りの4ドアセダン、そして新型クラウン エステートはラージSUVとなります。

　それぞれのモデルの発売時期については、2023年4月に明らかにされています。

　スポーツはHEV（ハイブリッド車）が2023年秋頃、PHEV（プラグインハイブリッド車）が2023年冬頃、セダンがHEV、FCEV（燃料電池車）ともに2023年秋頃と、それぞれ年内に発売する予定だといいます。

　一方で新型クラウン エステートは、他モデルほど詳しい時期が明らかにされず、「2024年の発売」とだけ発表されました。

　新型クラウンシリーズのラストを飾る“エステート”ですが、1999年に登場した11代目クラウンにラインナップされていたステーションワゴンモデルの名称としてかつて使われていたものです。

　当時のクラウン エステートは、他のクラウンシリーズが2003年に12代目へフルモデルチェンジするなかでも販売を継続し、2007年まで生産されていました。

　2024年に新型クラウン エステートが登場すれば、およそ17年ぶりの車名復活となります。