日産は2023年1月13日、新型「GT-R 2024年モデル」をカスタムカーの祭典「東京オートサロン2023」で先行公開。さらに2023年3月20日には、販売モデルの詳細を公開しました。
　
　これによると、ベースグレード「Pure edition」の価格は1375万円、最上級モデルとなる「NISMO Special edition」は2915万円となり、最上級モデルは現行販売される国産車の中で最高額となるだけでなく、ベースモデルの倍以上の価格となるようです。

　日産「GT-R」は、日産が誇る高性能スポーツカーです。0−100km／加速は3秒を切るなど、欧州のスーパースポーツカーにも負けない走行性能を誇ります。

　その初期モデルは、16年前となる2007年に登場。2016年にはマイナーチェンジを果たした中期モデルが登場し、2023年1月13日にはさらなるマイナーチェンジを遂げた新型「GT-R 2024年モデル（後期モデル）」が公開されました。

　GT-R 2024年モデルのパワートレインは、従来と同様の最大出力570馬力・最大トルク635Nmを発揮する3.8リッターV型6気筒ツインターボエンジンを搭載し、これに6速DCTが組み合わされ、4輪を駆動します。

　また、最高出力や最大トルクなどのパフォーマンスを維持しながらも、走行時の不要なノイズと振動を低減する新車外騒音規制対応の新構造マフラーを新たに開発、採用。綿密に調律された感性に響く、迫力ある新たなGT-Rサウンドが奏でられます。

　エクステリアは、フロント・リアに新たなデザインを採用。特にフロントフェイスは、中央部がボディ同色化されたフロントバンパー周辺はシャープな形状に刷新されるほか、ハニカム形状を組み合わせたLEDライトが取り付けられるなど、近未来感を持ちつつもどこか歴代の「スカイラインGT-R」を感じるデザインに仕上がっています。

　このデザイン変更が行われたフロントバンパーとリヤバンパー、リヤウイングはデザインだけでなく、空力性能も向上させています。空気抵抗を増やさずにダウンフォースを増加させ、タイヤの接地性やハンドリング性能も高めることで、洗練された乗り味を実現しています。

　前述の通り、価格は、ベースグレードのPure editionが1375万円なのに対し、最上級モデルのNISMO Special editionは2915万円であり、NISMO Special editionの代金で、Pure editionを2台買える計算となります。

　この2台の間に、どのような違いがあるのでしょうか。

　外観は、Pure editionに対してNISMO Special editionは、フロントバンパーをはじめ、新デザインのリヤウイングなど専用のエアロパーツやホイールが装備されるほか、NISMO Special edition専用のカーボン製エンジンフード（NACAダクト付）が設定され、戦闘力の高さを外観でも主張しています。

　パワートレインは、NISMO Special editionに専用チューニングが施され、最大出力600馬力（＋30馬力）・最大トルク652Nm（＋15Nm）となっているほか、フロントメカニカルLSD追加にあわせて4WD制御を最適化し、フロントとリヤのトルク配分を緻密に制御することでコーナリング性能も向上しています。

　また、ピストンリング、コンロッド、クランクシャフトなどに高精度重量バランスエンジン部品を採用し、通常モデルとは一線を画する設定です。

　インテリアは、NISMO Special editionには、性能の向上に伴ってアルカンターラの専用RECARO製カーボンバックバケットシートが装備され、シート剛性とホールド性を大幅に向上させています。さらにアルカンターラのステアリングホイールやルーフトリム、シフトノブやドアグリップなどの赤いアクセント、NISMOエンブレムなど様々なNISMOグレード専用装備が設定されています。

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　NISMO Special editionは前述のように、ベースグレードとなるPure editionに対して、内外装、パワートレインともに様々な専用装備が設定され、文字通り“最上級”に仕上げられています。

　Pure editionを含む通常グレードは、すでに販売がスタートしていますが、NISMO Special editionを含む一部グレード（NISMO、Track edition engineered by NISMO、Track edition engineered by NISMO T-spec）は、2023年夏発売予定です。