同じモデルに「ガソリン車」と「ハイブリッド車」が用意されているクルマがあります。2つのパワートレインには価格差もありますが、一体「どちらが買い」なのでしょうか。
　
　人気の高いトヨタのミニバン「ノア／ヴォクシー」とSUV「RAV4」で、それぞれ比較してみます。

　1997年、世界初の量産ハイブリッドカーとなるトヨタ「プリウス」の初代モデルが登場してから、早くも25年が経過しました。

　いま日本でハイブリッド車はごく当たり前の存在となり、プリウスを筆頭にトヨタ「アクア」や日産「ノート」、新型「エクストレイル」といった「ハイブリッド専用車」も珍しくないほどです。

　それだけに、いまクルマを買う際に悩むのが「ハイブリッド車」か「それ以外か」を選ぶ基準です。

　ハイブリッド専用車ならまだしも、現在販売される多くのクルマには、エンジン車とハイブリッド車の設定があります。

　この場合、どちらを選ぶべきかは悩ましいところです。

　例えば｢この先はエンジン車に乗れなくなりそうだから今のうちに乗っておきたい｣といったことや｢次は絶対にハイブリッドカーに乗りたい｣といった「明確な意思」があれば悩むこともないと思いますが、迷っている場合はどのように選べばいいのでしょうか。

　その答えは意外に簡単なことでした。

　エンジン車とハイブリッド車の「新車価格の違い」「ガソリン代」「売却時の価格」を比較すれば良いのです。

　具体的には、税優遇まで含めた購入時の差額と、ハイブリッドにすることで節約できるガソリン代、そしてクルマを処分する際のリセールバリューでペイできるかどうか、ということになります。

　ここに、好みをはじめとした「フィーリング」も考慮し、総合的に判断すれば良いのです。

　エンジン車とハイブリッド車が設定される人気車について、5年・5万km走行という長期的な出費を中心にどちらを買うべきかを考えていきたいと思います。

　計算方法や比較の基準は、次の通りとします。

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1.新車価格の違い

　価格は消費税込み。グレードは両車極力同等とし、装備に違いがある場合はそれも加味。

　なおハイブリッドカーは「重量税」や「環境性能割」の優遇がある場合が多いことから、購入時の実質的な価格も考慮する。

2.ガソリン代（5年・走行5万km時に必要な燃料代）

　燃費はエンジン車、ハイブリッドカーともにカタログ燃費（WLTCモード燃費）の80%とし、ガソリンの単価はレギュラー169円、ハイオク179円で計算する。

3．売却時の価格（5年・走行5万km時のリセールバリュー）

　各メーカーが公式Webサイト上で公表している「残価設定ローン」（5年プラン）の最終回支払額を参照する。

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　今回はミドルクラスミニバンのトヨタ「ノア／ヴォクシー」と、ミドルクラスSUVのトヨタ「RAV4」について、それぞれのガソリン車とハイブリッド車のどちらを買うべきか、比較検討してみましょう。