初代86・BRZが登場するときから始まったトヨタとスバルの協業ですが、新型GR86・新型BRZへと受け継がれ、さらにトヨタ新型「bZ4X」とスバル新型「ソルテラ」の共同開発などにも繋がっています。

　そんな86とBRZですが、両車の10周年記念モデルが、2022年7月24日に富士スピードウェイ開催された「FUJI 86・BRZ STYLE 2022」でアンベールされました。

　これまで両社の協賛として開催されてきた、86とBRZの一大イベント「86 STYLE with BRZ」は、初代モデル登場から10周年を迎えて「FUJI 86・BRZ STYLE 2022」と名称も変更。お互いにこれからもっと一緒に盛り上げていきましょうという意気込みが感じられます。

　GR86の特別仕様車として設定される「RZ“10th Anniversary Limited”」は、初代86を彷彿させる「フレイムオレンジ」に彩られ、インテリアの各所には専用オレンジアクセントやキャストブラック加飾が施されました。

　一方の「BRZ S “10th Anniversary Limited”」は、スバルといえばの「WRブルー・パール」を身に纏い、インテリアの各所には専用のブルーステッチが施されています。

　会場にはTOYOTA GAZOO Racing GRプロジェクト推進部 チーフエンジニア 末沢康謙氏と、スバル 新型SUBARU BRZ開発責任者 商品企画本部PGM 井上正彦氏が登場。10年にわたる86とBRZの開発秘話を聞くことができました。

　10周年を迎え井上氏は「10年 ひと昔といいますが、長いような短いような感じです。初代が9年、２代目が1年で10年ですけど、開発自体はその前からおこなわれていて、2008年くらいから始まっているのでかれこれ14、5年関わっています。トヨタさんとも毎週定例ミーティングをおこなっているんですよね、年に50回くらいあるわけですけど、10年経ったということは500回くらいはやっている訳です。良くもまぁネタが尽きないなと驚きます」と、定例ミーティングの多さと、開発のネタが尽きないと振り返ります。

　末沢氏も「本当にネタが尽きないですね。何度も群馬にも通い、フェイスtoフェイスで話もしています。いろんなネタがあってこれから発表することもありますがネタは尽きないです」と、エンジニア同士いつまでも次への思考が止まらない様子です。

「10年やっていると、スバルの開発用語とトヨタの開発用語が違うけれども、段々と何をいっているのか通じるようになってくる」と開発行程の違いも乗り越えてきたともいいます。