気になるのは量産化という部分でしょう。

　今回「市販化に向けて」と「給水素の道」と題して“富士山”に例えた説明が行なわれました。その内容を見るとこんな感じです。

　●市販化に向けて
　1合目　燃料開発・要素技術開発
　2合目　性能開発・機能信頼性課題出し
　3合目　燃費開発
　4合目　排気開発
　5合目　機能信頼性／対策
　6合目　タンク小型化
　7合目　実証評価
　8合目　ドラビリ作り込み
　9合目　NV作り込み

　●給水素の道
　1号目　給水素練習およびテスト
　2合目　昇圧率アップ
　3合目　ツイン充填
　4合目　大流量化
　5合目　液体化助走
　6合目　システム小型化
　7合目　信頼性作り込み
　8合目　実証評価
　9合目　市場適合・改善

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　GRの佐藤プレジデントに聞くと「現在は4割くらい……かな」と。

　これにも意味があります。富士山は5合目までは比較的登りやすいですが、その先はハードルがグンと上がります。

　つまり、この先の道は決して順調にはいかないということです。「ただ、山頂は見え始めているのも確かで、一歩一歩着実に進むだけ」とも語ってくれました。

　ただし、今回発表をおこなったからといって、気体水素から液体水素に置き換わるわけではありません。

　どちらも並行して開発を進めていくそうです。つまり「水素に選択肢を」というわけです。また未来が楽しみになってきました。