まさかの2シーター!! トヨタ新型「GRカローラ」の本気仕様「モリゾウエディション」今冬に台数限定で発売
TOYOTA GAZOO Racingが「GRカローラ モリゾウエディション」を世界初公開。同時発表の「GRカローラ RZ」から乗車定員を減らして軽量化を図り、最大トルクも強化したモデルですが、ほかにどのような特徴があるのでしょうか。
「野性味」を追求したモリゾウエディション
TOYOTA GAZOO Racing（TGR）は2022年6月1日、「GRカローラ モリゾウエディション」を世界初公開しました。
GRカローラ モリゾウエディションは、マスタードライバーのモリゾウ（トヨタの豊田章男社長）が自ら試作車のハンドルを握り、こだわりを持って作り込んだ「お客さまを魅了する野性味」を追求したグレードといいます。
今回、新型「GRカローラ」の日本仕様グレードである「GRカローラ RZ」とともに、米国でも同時に発表されました。
徹底した軽量化、エンジンのトルクアップ・トランスミッションのギア比最適化による動力性能向上、モノチューブアブソーバー・ハイパフォーマンスタイヤの採用によるコーナリング性能の向上により「気持ちが昂（たかぶ）り、ずっと走らせていたくなる走りの味」を実現したということです。
ボディサイズは全長4410mm×全幅1850mm×全高1475mm、ホールベースは2640mm。
最高出力304馬力を発揮する1.6リッター直列3気筒ターボエンジンを搭載し、トランスミッションはiMT（6速MT）、駆動方式はスポーツ4WDシステム「GR-FOUR」が組み合わされます。
GRカローラ RZとの違いとしては、リアシートを撤去し乗車定員を2人としたことで、約30kg軽量化。最大トルクは30Nm増の400Nmとしたほか、中回転域のトルクを高めることで加速性能を向上させています。
ディファレンシャルギアのローギアード化と、1速から3速のクロスギアレシオ化により、動力性能の向上と、気持ちの良いギアのつながりを実現。
構造用接着剤を3.3m追加で塗布し、ボディ補強ブレースを追加することで、ボディ剛性をさらに強化させています。
内装はしっかりと体をホールドする専用セミバケットシートを採用。内装パーツへの鋳物ブラック塗装やウルトラスエード表皮のステアリング・コンソールを採用し、スポーティかつ上質な雰囲気としています。
外観は専用ボディカラーの「マットスティール」を設定し、フロントウインドウにはモリゾウサインが。さらに足元は、10mm拡幅したハイグリップタイヤを装備しています。
GRカローラ モリゾウエディションは、2022年秋頃から予約抽選の受付を開始し、冬頃から台数限定で発売される予定です。
