トヨタが新型EV「bZ4X」で初採用した「ダイヤル式シフト」の操作方法を紹介。4本の動画が公式YouTubeで公開されました。

　ストレート式やゲート式など一般的なシフトレバーと形状が大きく異なるダイヤル式シフトですが、動画では、「P（パーキング）」から「D（ドライブ）」に移動させる方法をはじめ、「D」から「R（リバース）」、「D」から「N（ニュートラル）」、各レンジから「P」へセレクトする方法を紹介しています。

　例えば、「P」から「D」に切り替える場合は、現在のシフトポジション表示を確認したうえで、ブレーキペダルをしっかり踏み、ダイヤル式シフトを押してから右に回転させます。

　シフトポジション表示が切り替わったことを確認して、終了です。ダイヤル式シフトは自動で元の位置に戻りますが、シフトチェンジは完了しています。

「D」から「R」に切り替える場合は、ブレーキペダルを踏んでダイヤル式シフトを押してから左へ回転。「D」から「N」に切り替える場合はブレーキペダルを踏みながら押します。

　各レンジから「P」へセレクトする場合は、ブレーキペダルを踏み続けて停車したことを確認し、ダイヤル式シフトの上にある「Pポジションスイッチ」を押して終了です。

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　新型bZ4Xは、トヨタとスバルが共同開発したSUVタイプのEVです。スバルからも新型「ソルテラ」として市場投入されました。

　バッテリーEV専用プラットフォームを採用。低重心化や高剛性化により、滑らかで意のままの走行性能を実現しました。

　内装に関して、ダイヤル式シフトだけでなく「トップマウントメーター」もトヨタ初採用。メーターをステアリングホイールの上側を通して見えるように配置することで、ドライバーの視線移動を軽減します。

　またEVならではの装備として「ルーフソーラーパネル」を設定。1年間で走行距離1800km（社内試算値）に相当する発電量を生成し、航続可能距離に貢献します。

　さらに冬場の暖房による消費電力を減らすためのヒートポンプ式エアコンやシートヒーター、ステアリングヒーター、前席乗員足元の輻射ヒーターといった装備を搭載しました。

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　なお購入方法について、スバルの新型ソルテラは現金一括やローンといった通常の購入方法ができるのに対し、トヨタの新型bZ4Xはリース専用車となります。