プラットフォームは、構造的な軽さと高い剛性を両立しつつ、ダイナミックなレスポンスも向上。

　セダンでは先代比で約4.3kgの軽量化を実現し、フロントエンドでは最大20.4％のねじり剛性を向上させています。

　ハッチバックはセダンに比べて前面剛性指数が6％高くなっています。

　ホンダ・センシングは、ACC（前方車との車間を維持するクルーズコントロール）、CMBS（前面衝突回避のためのブレーキ）、LKAS（車線走行維持）、RDM（車線逸脱回避）、AHB（前照灯自動調整）などの機能を備えています。

　カラーについては、セダンは「タフタ・ホワイト（ソリッドペイント）」「コズミック・ブルー」「プラチナ・シルバー」「バリウム・シルバー」「トパーズ・ホワイト」「クリスタル・ブラック（パール加工）」の6種類を用意。

　さらにツーリンググレードはトパーズ・ホワイト、バリウム・シルバー、コズミック・ブルーの3色に、ライトレザーのインテリアが採用されます。その他の色については、レザーはブラックになります。

　ハッチバックは、さらに多くの8色で展開。セダンのカラーに加え「マーキュリー・レッド」と、ブラジルで初採用の「グラフェン・グレー」の2種類が追加されます。なおすべてのカラーで内装はブラックになります。

　新型シティのセダンはブラジルで先行販売が11月23日から、一般販売が2022年1月から開始予定。

　価格はEXグレードが10万8300レアル（日本円で約222万円）、EXLグレードが11万4700レアル（約236万円）、ツーリンググレードが12万3100レアル（約253万円）です。

　ハッチバックの販売は3月から始まります。価格は、モデルの先行販売が始まる1月に発表される予定です。