一見燃費性能が悪く、燃料代がかかるようにも見えるバスですが、実際には乗員人数が約80名であることから、実は効率は悪くなく、むしろエコだと考えられています。

　例えば、実燃費が20km／Lで4人が乗車した乗用車は、4人を20km離れた場所に移動させるのに1リットルの燃料を使用する計算になります。1人あたりに換算すると、250ccの燃料が必要となります。

　一方、実燃費が2km／Lで定員いっぱいの80人が乗車したバスの場合、乗客を20km離れた場所に移動させるには10リットルの燃料が必要になります。しかし、一人あたりでは125ccとなるため、上述の乗用車の半分の燃料で済む計算となります。

　また、もし80人が20km／Lの4人乗りの乗用車で移動する場合、20台のクルマが必要となり、全員が20km移動する場合、すべてのクルマを合計すると、20リットルの燃料が必要になるのです。
　
　加えて、20台の乗用車は、道路に占める物理的なスペースも大きく、渋滞を引き起こす原因となる可能性があります。

　つまり、単に移動を目的とするのであれば、自家用車よりも路線バスを利用する方が、環境に優しいということもできそうです。

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　最近ではガソリン価格が高騰しており、クルマを利用するユーザーからは悲鳴にも近い声が聞こえますが、前出の担当者によると「軽油を燃料としているバスも、最近のガソリン価格高騰の影響を受けています」といい、燃料代の高騰に頭を悩ませてるといいます。

　ガソリン価格の高騰はいまだ留まらず、バス会社にとっては深刻な課題となっているようです。