日産は、2020年5月28日に日産は2023年度までの4か年計画を公表しています。

　そのなかで「C／Dセグメント、電気自動車、スポーツカーをグローバルなコアモデルセグメントとして集中投資する」という内容が明かされました。

　このスポーツカーの部分では、2020年9月に「フェアレディZ」のプロトタイプが世界初公開。2021年8月には市販モデルが世界初公開されています。

　その一方で、もうひとつの日産を代表するスポーツカー「GT-R」に関しては、2022年モデルが発売されており、今後もラインナップされていくようです。

　一方のシルビアに関して、今回は欧州日産のビジュアルが公開されましたが、あくまでこれからのカーデザインに関する題材として初代シルビアが使われたというだけで、復活に関する動きとしては弱いです。

　しかし、今後の自動車市場はガソリン車（ディーゼル車）の販売縮小という大きな舵を切っています。

　自動車メーカー各社は、2030年から2040年にこれまでのガソリン車（ディーゼル車）から電気自動車や燃料電池車にシフトしていく方向を示しています。

　これらの動きと初代シルビアをあえて取り上げたという部分には「電動化したシルビアの復活」に期待せずにはいられません。

　トヨタが「スープラ」を復活し、ホンダがアキュラブランドで「インテグラ」を復活させるように、日産のシルビアが果たして復活するのか、今回のビジュアル含めて続報が待たれます。