よく「なぜハイエースでラリーなのか？」と聞かれます。答えは簡単。「楽しそうだから」です。

　誰もやっていないことをすると、想像と違うことがたくさん出てくる。新しいチャレンジって、すべて好奇心から出てくるんだと思う。そして私らメディアにとって重要な、皆さんが興味を持ってくれるという副次的な「面白さ」もあります。

　私が熊にやっつけられたら当たり前の話。けれど私が熊をやっつけたら面白い話になります。

　ハイエースでのラリーも同じ。「平気なんですか？」という人も、走行動画を見てもらった途端「これは凄い！」と賛同してくれる。ということで今回出場したのは、ハイエースにとって初めてのグラベル（未舗装路）ラリー。

　車高を下げて重心を低くしたセッティングで走る舗装路のラリーですら「コケるんじゃないの？」といわれるハイエースながら、今回砂利道を走るため車高を上げている。加えて平坦な舗装路と違い、砂利道は深いわだちがあるなど、リスク大きそう。

　しかも荷物積んでいないハイエース、後輪荷重極めて少ない。「簡単に滑る」ということ。

　実際、シーズン前の試作車で砂利道を走ったらテールの流れの早さに面食らい、ステアリングギアレシオがスポーツモデルより低いため（いわゆるロックtoロックが大きい）、適切なカウンターステアもできず内側の土手に突っ込み「しくしく」になってしまった。「コケないか？」や「スピンしないか？」で最初から不安いっぱいです。

　ここまで読んだ読者なら「だったらやらなきゃいいのに」と思うだろう。ムササビの服着て空を飛んでいる人も、飛ぶ瞬間は「なんでこんなことしてるんだ？」と考えているハズ。でもやっぱり、不安より好奇心が勝ってしまうのでした。

　ということで迎えたラリー当日。場所は北海道の蘭越町。美しい羊蹄山やニセコを望む素晴らしい場所だ。