アウディジャパンは2021年7月14日、プレミアムミッドサイズSUV「Q5」に新たにクーペのようなスタイリングを特徴とするモデル「Q5スポーツバック」を追加、同年8月17日より発売します。

　Q5スポーツバックは、A5スポーツバックやA7スポーツバックで定評のある流麗なクーペデザインをSUVモデルに展開したもので、SUVとしてはe-tronスポーツバック、Q3スポーツバックに続き3番目のモデルとなります。ドイツ本国では2020年9月に発表されています。

　ボディサイズはQ5と比べて全長はプラス15mmの4695mm、全幅は1900mmと変わらず、全高はマイナス5mmの1660mmというサイズです。ホイールベースは2825mmと変わりません。クーペスタイリングにもかかわらず、リアの居住空間の減少はほとんどないといいます。

　またラゲッジスペースの容量もQ5の520リッターに対しQ5スポーツバックは510リッターとほとんど変わりません。また最大荷室容量はQ5の1520リッターに対しQ5スポーツバックは1480リッターとなります。

　インテリアは今春モデルチェンジしたQ5と同様、最新のインフォテインメントシステム「MIB3」を採用。10.1インチにサイズアップしたセンタースクリーンは、タッチパネル式になり操作性の向上が図られたとともに、よりシンプルでクリーンなコックピットデザインを実現しています。

　ネットワーク接続はSIMカードではなく、eSIMを用いておこなわれます。またシート素材は、advancedグレードはスタンダード仕様、S line（Sライン）グレードはマイクロファイバースエードの「ダイナミカ」とレザーのコンビネーションになります。さらにadvancedグレードには、ドアアームレストやセンターコンソールにアーティフィシャルレザーを用い、リアシートヒーターなどを採用した「ラグジュアリーパッケージ」を設定しています。

　パワートレインは、最高出力204馬力・最大トルク400Nmを発生する2リッター直列4気筒直噴ターボディーゼルエンジン（TDI）にベルト駆動式オルタネータースターター（BAS）と12Vリチウムイオンバッテリーを用いたマイルドハイブリッドシステム（MHEV）を採用。AWDクラッチ付きquattro（クワトロ）四輪駆動システムと7速Sトロニック（7速DCT）を組み合わせています。

　システムが4WD走行を不要と判断した場合、AWDクラッチによりプロペラシャフトと、リアディファレンシャル内のデカップリングクラッチにより、リアドライブシャフトをそれぞれ切り離すことで、前輪のみを駆動します。またBASによりコースティング（惰力走行）時にはエンジンを完全停止するなど、燃費を抑制しながら快適なドライビングを実現します。