前述のように、11代目シビックシリーズはセダン、ハッチバックが投入されたあと、北米ではクーペ（Si）も追加されるといいます。

　そして、タイプRに関しては日米で存在が明らかにされており、日本では2022年に登場すると公表されました。

　タイプRは世界的にも高い人気を誇るモデルであり、欧州をはじめほかの地域でも展開される可能性はあります。

　欧州では、車種別ではなくメーカー全体で出荷台数を加味した「CAFE（企業別平均燃費基準）」を超えた場合に罰金が科されます。

　もしかすると、ホンダは直近の新型車となる「ジャズ（日本名フィット）」「CR-V（2022年モデル）」、「HR-V（日本名ヴェゼル）」をハイブリッド車のみの販売としているのは、年々厳しくなる欧州のCAFE規制において、ガソリン車のタイプRを投入するための事前準備とも考えられます。

　今後、各国や各地域ではカーボンニュートラルの実現に向けて、電動化やe-fuelが普及していきます。

　そうしたこともあり、ホンダを代表するスポーツモデルのシビックタイプRの動向は、世界中のクルマ好きから注目されているようです。