「タイヤ切れ角モニター」なぜ軽自動車に多い? 大きいクルマほど必要じゃない?

タイヤの切れ角を知るためにはどうしたら良いのか?

 タイヤの切れ角を表示するモニターやバックガイドモニターは、駐車をするときや低速での走行時など、表示される場面が限定されていることがほとんどです。

 元教習所の指導員は次のように話します。

「タイヤの切れ角は車内から見えないため、クルマを動かしたときに初めて知ることができます。

 運転に慣れていない人は、ハンドルがまっすぐな状態だとクルマもまっすぐ進んでくれるだろうと勘違いすることが多いです。

 クルマのハンドルは、1回転以上回るケースが多いため、ハンドルがまっすぐなように見えてもタイヤは左右どちらかに切れているということがあります。

 運転を始める前に、クルマの周囲の安全確認とともに、タイヤの向きがどっちを向いているのか確認しておくと良いでしょう。

 ただ一番良いのは、運転を終えるときにクルマとタイヤの向きを揃えた状態にしておくことです。

 ハンドルが切れた状態で運転を終えてしまうと、次回運転するときに予期せぬ方向へ動き出し、パニックになる可能性があります。

 次回運転するときに焦らないためにも、クルマとタイヤの向きを揃えて駐車しておくと良いでしょう」

駐車時にタイヤを切った状態のままにしておくと、次回の運転時に思わぬ方向に動く可能性もある
駐車時にタイヤを切った状態のままにしておくと、次回の運転時に思わぬ方向に動く可能性もある

※ ※ ※

 タイヤの切れ角モニターは、クルマを購入するターゲットに応じて装着されているモデルと装備されていない車種がありますが、車内からは確認することができないタイヤの切れ角を目視できる装備として有効だといえます。

 また、駐車をするときは次に乗るときのことを考えて、クルマとタイヤを同一方向に揃えておくと安心です。

 日頃の運転をするときに、クルマとタイヤの向きを揃えるクセをつけておくことが次回の運転時に焦らない方法だといえます。

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2件のコメント

  1. ここまでしてやらないとダメなんか?w
    自分で回した舵の位置すら分からなくなるなら歩行でも足が縺れるんじゃないの?w
    ブレーキとアクセルの踏み間違い言い逃れに便乗したビジネスとか、切れ角とか感覚で感じ取るもんじゃないのかね?
    ハンドルを限界に切ったことを忘れて発車するとか、MT車でギヤ入れてあることを忘れて行きなりセル回すのと同じでしょ?
    こーいうボンミスに対して機械的に防御したりモニターで通達したところで結局は臭い物に蓋で次から次に他の操作でミスするのが落ちでしょうに?
    一体どこまで自動にドップリ浸かれば気が済むのか?自動車ビジネスの催眠術か?

  2. そこまでお支えいたします。
    乗んなや!

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