スバルの米国法人は2025年12月9日、新型のフル電動コンパクトクロスオーバーSUV「アンチャーテッド」（2026年モデル）の詳細を明らかにしました。

　この新型車は、2026年春の発売が予定されています。

　アンチャーテッドは、2022年に市場投入された「ソルテラ」と、2026年前半に市販化が見込まれる「トレイルシーカー」に続く、スバルのグローバルBEV戦略における第3弾のモデルです。

　都市部での軽快な取り回しと、アウトドアシーンにおける優れた走破性を両立させ、先進性と実用性を融合させたコンパクトSUVとして開発されました。

　パワートレインの核となるのは、全グレードに搭載される74.7kWhの大容量リチウムイオンバッテリーです。このバッテリーにより、一回の充電でメーカーが推定する航続距離は最長で300マイル（約482km）を超えます。

　AWD（全輪駆動）仕様では、前後のアクスルにデュアルモーターを配置し、システム全体で最大338馬力の力強い出力を発揮します。スバルはこのシステムを「調整された走行性能（Tailored Capability）」と呼び、効率とパワーの両立を実現しています。

　充電性能にも配慮されており、寒冷地での充電効率を最適化するため、最大150kWの速度で充電可能なバッテリー予熱システムを搭載しました。また、北米充電規格（NACS）ポートを採用することで、米国内の広範な充電ネットワークへのアクセスを可能にしています。

　スバルらしさを示す走破性も追求されています。全モデルで8.2インチ（約208mm）とスズキ「ジムニー」（205mm）を超える十分な最低地上高を確保し、多くの上位モデルに標準装備される「シンメトリカルAWD」と組み合わせることで、様々な路面状況に対応します。

　シャシには軽量かつ高剛性の高強度鋼が使用され、フロア下のバッテリーが構造的な支持体としても機能します。これにより、砂利道や雪道といった不安定な路面でも優れた直進安定性、ハンドリング、グリップ性能をもたらします。

　ボディサイズは「ソルテラ」より約7インチ（約177mm）短く設計されていますが、2列目シートの後ろには25立方フィート以上の積載スペースを確保し、実用性を損なっていません。さらに、市街地での扱いやすさも考慮され、「クロストレック」のような小回りの利く回転半径を実現しています。

　外観は、ソルテラ（2026年モデル）やトレイルシーカーと共通のデザイン言語を取り入れ、滑らかなグリルレスのフロントフェイスが特徴です。斬新な6つの灯体を備えたヘッドランプや、光を放つ六連星のイルミネーションロゴが、先進的な印象を与えます。

　グレードは「Premium FWD」「Sport」「GT」の3種類がラインナップされ、全グレード共通で、ワイヤレスのApple CarPlayとAndroid Autoに対応した14インチのマルチメディアシステム、わき見運転軽減システム、先進安全技術である「アイサイトドライバーアシストシステム」を標準で搭載。パワーリアゲートや全天候型パッケージも標準装備されています。

　エントリーグレードの「Premium FWD」は台数限定で提供される前輪駆動モデルで、最高出力は221馬力、航続距離は300マイル（約482km）超です。

　中間グレードの「Sport」はシンメトリカルAWDと「X-MODE」を装備し、デュアルモーターによって最高出力が338馬力に向上します。航続距離は285マイル（約458km）超となり、ルーフレールや360度サラウンドビューモニター、StarTex素材のトリムなどが追加されます。

　最上級グレードの「GT」は、338馬力の性能はそのままに、航続距離は270マイル（約434km）超となります。専用のスタイリングと豪華な内装が与えられ、パノラマガラスルーフ、ベンチレーテッドフロントシート、Harman Kardonオーディオシステム、20インチホイールなどが装備されます。

　ボディカラーは「コスタル ウルフ グレー メタリック」や「ハバネロオレンジメタリック」を含む5色が設定され、「GT」では一部カラーでツートンルーフの選択も可能です。

　新型アンチャーテッドの米国における価格は3万4995ドルから4万3795ドル（日本円で約551万円から約689万円／3月上旬現在）と、スバルのEVラインナップにおいて最も求めやすい価格帯に設定されています。