現行N-BOXは、2017年に登場した2代目です。先代から引き継いだスーパーハイトワゴンならではの広々とした室内空間はもちろん、プラットフォームやパワートレインは新たに開発されました。

　また、2019年暦年（1月から12月）や年度時点では登録車を含む新車販売台数において3年連続1位を獲得しているほか、軽四輪車新車販売台数においては5年連続の首位獲得。

　さらに、2019年暦年では、ホンダとして過去最高台数となる25万3500台を記録しました。

　パワートレインは、水冷直列3気筒エンジンを搭載し、最高出力は自然吸気車で58馬力、ターボ車で64馬力を発揮します。

　また、燃費性能はWLTCモードで20.2km／Lから21.8km／Lとなっており、軽自動車の660cc以下という排気量制限のなかで高いパワーと低燃費を両立させています。

　安全装備の「Honda SENSING」は、全車標準装備です。なかでも人気の「ACC（アダプティブクルーズコントロール）」は、2020年度上半期（4月から9月）で軽自動車の販売台数ランキングトップ3であった、スズキ「スペーシア（2位）」やダイハツ「タント（3位）」ではオプション装備であるため、N-BOXが頭一つ抜けていることがわかります。

　また、安全装備や新採用の「助手席スーパースライドシート」などの充実した機能を備えたうえで約80kgの軽量化に成功し、優れた走行性能、低燃費、乗り心地を実現。

　加えて、N-BOXはライバル車と比べて運転席の位置が高く設計されているほか、車室内に小さなバックミラーがあることや、ピラー部分が細く設計されていることから、ユーザーからは「見通しが良い」という点で高い評価を得ています。

　以上のように、N-BOXは厳密に規格が定められている軽自動車のなか、数字に現れない点でもユーザーから高い評価を得ています。