日産「GT-R（R35）」をベースとしたクロスオーバーSUVがオランダで爆誕しました。
　
　パワーアップした心臓部と、迷彩柄のボディが際立つオンリーワンのモデルは、一体何者なのでしょうか。

「Classic YOUNGTIMERS CONSULTANCY」というオランダの企業が、日産を代表するスポーツカーのGT-Rをオフロード仕様にカスタムして販売を始めました。

　これまでベントレー「コンチネンタルGT」やランボルギーニ「ガヤルド」もオフロード化されており、同社によると「スーパーカーのオフロードカスタム」は3度目の試みのようです。

　そして、完成したのは「GT-R オフロード ゴジラ2.0」というクルマです。

　GT-Rの祖先に当たる「スカイラインGT-R」は「羊の皮を被った狼」とも呼ばれていましたが、2007年に登場した現行GT-R（R35型）は海外を中心に「ゴジラ」というあだ名が付けられています。

　なぜこのようなあだ名が付けられたのかというと、「車重が重いこと」や「無骨なデザインであること」、ほかにも「価格に対して大きなポテンシャルを秘めているから」ともいわれています。そしてもちろん日本の映画界が生み出した怪獣映画の「ゴジラ」と同じく、日産が生み出した名車の「GT-R」という共に「日本製」であることがポイントです。

　ゴジラ2.0の車体には厳つい迷彩柄のラッピングが施されており、他車を寄せ付けない圧倒的な存在感を醸し出しています。

　車両を詳しく見てみると、オフロードフィールドを走破できるようにサスペンションが交換されています。その結果、最低地上高は純正より120mmリフトアップされた230mmとなっています。

　また、ホイールやタイヤもひと回り大きくしているため、それに伴いホイールアーチとマッドガードも変更。加えて、はみ出た部分を覆うためオーバーフェンダーも装着されました。

　オーバーフェンダーに覆われた大きなタイヤと、リフトアップされた車体に引き立てられ、ノーマルGT-Rとはシルエットが変わり、車体全体もひと回り大きく見えます。

　そして、SUVであることを主張するためには、やはりスペアタイヤの装備が欠かせません。

　もちろんゴジラ2.0にもしっかりスペアタイヤを装備。スポーツカーベースの車体であるため、一見すると搭載スペースが見つからないようにも見えますが、ゴジラ2.0ではルーフの上にしっかり固定されています。

　このほかにも、ルーフに大型のLEDライトバー、フロントバンパーにLEDのオフロードライトが装備されているため、視界が悪い環境でも問題なく進めます。

　搭載される3.8リッターV型6気筒エンジンは、ノーマル状態の485馬力（2009年当時）から600馬力以上にチューンアップされており、日産のワークスチームNISMOが手掛けたGT-R NISMOのパワーも凌ぐ勢いです。

　0-100km／h加速は2.5秒、最高速度は330km／hと、もはやレーシングカー並の圧倒的パフォーマンスを発揮します。