今回のタンク廃止により、ほかの兄弟車オーナーからもいくつかの問い合わせがあったようです。

　前出とは別のトヨタ販売店スタッフは以下のように話します。

「5ナンバーミニバンの3兄弟は、ノアへの統合が有力といわれています。

　各メディアでも報道されていますが、先日それを見たヴォクシーオーナーから、『なぜヴォクシーのほうが売れているのにノアなのか』という問い合わせがありました。

　また、メーカー側の判断であるため統合について詳細な説明は難しいと伝えると、『今すぐ売りに行く』といい残し、電話を切られてしまいました。

　その後、その人がどうされたのかはわかりませんが、自分のクルマが消滅してしまうことの悲しさは理解できるため、何もいえませんでした」

　5ナンバーミニバンの3兄弟は、2020年5月の全車種併売開始のタイミングで、ヴォクシーとエスクァイアで一部グレードが廃止されました。これにより、ノアへの統合が濃厚と見られています。

　しかし、売れ行きではヴォクシーがトップです。2020年上半期（1月から6月）の新車販売台数ランキングを見ても、5ナンバーミニバン3兄弟で最も上位にランクインしているのは、ヴォクシーの13位（3万3818台）に次いで、ノアが16位（2万647台）、エスクァイアが23位（1万6095台）となっています。

　販売台数という「結果」を出しているにも関わらず廃止の噂が流れていることは、既存ユーザーが納得できない理由としては妥当でしょう。

　また、販売店によればトヨタの高級ミニバンとなるアルファード／ヴェルファイアについても問合せが来ているようです。

「ヴェルファイアを検討している数名のお客さまからも、今後の展開について問合せを頂いています。アルファードのほうが販売台数が多いため、ヴェルファイアが廃止されるという見方が強いため、いつまでヴェルファイアが販売されるのか、という部分に関心があるようです」（都内の販売店）

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　タンク同様に、廃止された車種はデザインを残したままグレードの一部となることが予想されています。

　しかし、クルマのアイデンティティである「名前」が失われることに、既存ユーザーにとってはショックを隠しきれないようです。