マクラーレン本社が本気で手掛けた往年のラッピングとは？

　前書きが長くなってしまったが、本題はここからだ。なぜならF1 GTRというモデルの存在を知らないと、ここから先、「GTR LM」の話は進まないからである。

　マクラーレンのスペシャルモデル製作部門、MSO＝スペシャル・ヴィークル・オペレーションズが、何と希望するカスタマーのマクラーレン「セナ」を、1995年当時のカラーリングそのものにラッピングカーとして仕上げてくれるのだという。

　世界からチョイスされるカスタマーの数はもちろん1995年のル・マン24時間でリザルトを残したF1 GTRと同じ5台のみ。製作には1台あたり800時間以上の時間を必要とするというから驚く。

　もちろんMSOの仕事はラッピングだけではない。それを忠実に再現するためには、スポンサー各社との交渉も必要になるし、さらにはル・マン24時間レースを主催するACOによる車検ステッカーなど、さまざまな本物の素材を手に入れるための作業も待ち受けている。

　メカニズムもセナからさらにアップグレードされる。エンジンは4リッターV型8気筒ツインターボエンジンのままだが、最高出力&最大トルクは845ps & 800Nmにアップ。インテリアでは、ゴールドのシフトパドルやコントロールボタンを備える、特注のLMステアリングホイール、チタニウムのペダル類、GTR LMのロゴを刺繍したハーネスパッドとヘッドレストなどが見られる。

　そしてもっとも大切なのが、この限定車の存在意義を表すプラークだ。1995年のF1 GTRのどのモデルと対になっているのかを示す「ツイン」の証明プラークがキャビンに備えられ、各車にはそれぞれのシャシナンバーも、このプラークに刻まれる予定となっているという。

　最後に5台のGTR LMとF1 GTRの組み合わせを紹介しておこう。

・ゼッケン59（上野クリニック号）：1995年ル・マン24時間優勝車、セナGTR LM 825／1、F1／01R
・ゼッケン51（ハロッズ号）：同3位、セナGTR LM 825／6、F1／06R
・ゼッケン24（ガルフ号）：同4位、セナGTR LM 825／2、F1／02R
・ゼッケン50（シャカディ号）：同5位、セナGTR LM 825／7、F1／07R
・ゼッケン42（セザール号）：同13位、セナGTR LM 825／5、F1／05R

　以上が各車のツイン＝ペアリングになる。

　この5台のGTR LMは本来ならば、2020年のル・マン24時間レースで全車が揃ってデモ走行するはずだったのだが、新型コロナウイルス感染予防の影響で、その予定は来年までキャンセルされてしまった。マクラーレンのDNAをその場で見ることができるチャンス。来年のル・マンを待ちたい。