なぜ暴走族トラブルが増加!? コロナ禍で活発になった理由とは

緊急事態宣言を機に、暴走族の通報件数が増加しているといいます。危険で近隣住民に恐怖を与える暴走行為への対策として、どういったものがあるのでしょうか。

コロナの影響で増加する暴走行為の現状

 暴走族は、主に深夜に活動が活発となり、速度制限を超えての走行や法律違反の装飾で爆音を響かすなど、近隣住民の不安を煽る危険行為をおこなう集団です。そんな暴走族の活動が、緊急事態宣言による外出自粛要請を機に増加傾向であるといいます。

かつては派手に改造したクルマに乗る暴走族が多かった(写真はイメージ)
かつては派手に改造したクルマに乗る暴走族が多かった(写真はイメージ)

 実際に福岡県警では、2020年6月13日から14日にかけ改造バイクに乗る2人に対して、消音機の不備などで交通違反切符を交付しました。

 2日間で延べ15人に対して4件の整備命令、無免許運転や信号無視など、合わせて11件の道路交通違反を取り締まっています。

 また、緊急事態宣言が発令されたことで、110番の総件数は減少傾向であるといいます。前述の福岡県警では、暴走族の騒音に対しての110番通報は、1月から3月の累計で616件だったものが4月は365件、5月は498件と、それぞれ前年比で11件、83件増と、増加傾向にあると発表。

 つまり、外出する人の数が減るのと反比例して暴走族が活動を活発化させているのです。そんな暴走族に対して、有効な対処法はあるのでしょうか。

 まず、政府は、警察と地域住民が協力して「しない」「させない」「見に行かない」を徹底することが、暴走族の減少に効果的であると呼びかけています。

 見物人が集まれば暴走行為はより過熱するほか、暴走族に勧誘されるきっかけとなり、犯罪に巻き込まれたり、負傷する可能性もあります。

 また、暴走族は学校の上級生、下級生や友人同士を母体として構成されることが多く、断りきれずに参加してしまうこともあるようです。

 なかにはSNSでメンバーを募るケースもあり、現代的な方法でその数を増加させています。こうしたことから、自分がしないことは勿論、周りの友人や家族が参加を止めることも必要になってきます。

 そのほかに、暴走行為をさせない取り組みとして、駐車場の深夜利用の停止や、ゲートバーの設置に協力を依頼、暴走行為が多発する道路管理者に道路の改善を働きかけるなどしています。

 実際に暴走族の迷惑行為に出くわした場合にはどのような対策を取ればいいのでしょうか。首都圏のある警察官は以下のように話しています。

「110番か地元警察への通報をお願いします。ご自身で注意をしにいくと逆恨みされ、その場でトラブルになる恐れがあります。注意をしにいった住民のほうが暴行などを受けたというトラブルは、過去に多数報告されています。

 また、近所の場合、家を特定され長期的な嫌がらせを受けるかも知れません。決してその場に足を運ばず、警察に一任していただければと思います」

※ ※ ※

 暴走族と顔を合わせることは、身の危険だけでなく、迷惑行為の助長に繋がりかねません。個人で注意しに行ったり見物へ向かうといった行為は、身の安全を脅かすため、絶対に控えましょう。

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5件のコメント

  1. クレスタではない!マークⅡだろ!
    そんな車名もわからない奴が知ったかぶって書くな!

  2. あ、珍走隊のことか!

  3. ナナハン免許のハードル上げたり道具を取り上げることは安全対策にならないな
    捕まえたい警察に裁いた判例で服役したところで人の更正なんて欠片もないからね
    だから同じ奴が同じ犯罪を繰り返すんだよ
    一括大型バイクを暴走の道具と断定して収得させない暴挙に出た考え方は女性専用車から男性を追放しとけば犯罪が防止できるかのような愚かな考えと全く同じだろ
    公安と国土交通省の連携が表面上のギリギリの大義しかないから道交法以前に保安検査規準で先回りして不正改造車を押収することが後手後手なんだよ

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