2020年4月13日、トヨタ「ハリアー」がフルモデルチェンジし、4代目の新型となって姿を現した。

　発売は同年6月17日（予定）となるため、まだ価格やグレードなどは発表されていないが、現行型のハリアーと比較すると全長はプラス15mm、全幅プラス20mm、全高はマイナス30mm。つまり新型ハリアーは、全高4740mm×全幅1855mm×全高1660mmというスリーサイズとなっている。より大きく、そしてワイド＆ローのスポーティなスタイリングに生まれ変わった。

　ハリアーは1997年に初代モデルが登場。アメリカ市場でレクサス「RX」として翌1998年に発売すると、爆発的にヒット。のちにBMWやメルセデス・ベンツ、ポルシェなどもSUV市場に参入するきっかけとなった、まさに「プレミアムSUV」セグメントをつくったモデルといえる。

　今回はそんな新型ハリアーと、日本でもっとも売れている輸入車SUV、メルセデス・ベンツ「GLCクラス」を比較してみよう。

　ひとことでミドルクラスSUVといっても、全長をもとにさらに細分化することができる。

　輸入車のミドルクラスSUVで見ると、まずは全長4.5m未満のクラスがある。これはVW「ティグアン」（全長4500mm）、アウディ「Q3」（全長4400mm）、BMW「X1」（全長4455mm）、メルセデス・ベンツ「GLA」（全長4430mm）、ボルボ「XC40」（全長4420mm）などが当てはまる。

　続いては全長4.7m前後のクラス。アウディ「Q5」（全長4680mm）、BMW「X3」（4720mm）、メルセデス・ベンツ「GLC」（全長4670mm）、ポルシェ「マカン」（全長4680mm）、ボルボ「XC60」（全長4690mm）など、ここには日本でも人気のSUVが集まる。

　そして全長5m前後のクラス。これはアウディ「Q7」（5070mm）、メルセデス・ベンツ「GLE」（4930mm）、BMW「X5」（4910mm）、ボルボ「XC90」（4950mm）、ポルシェ「カイエン」（全長4930mm）などがあてはまる。

　さらには、これに加えてメルセデス・ベンツ「GLCクーペ」やBMW「X4」、アウディ「Q8」などの、いわゆる「クーペSUV」と呼ばれるモデルもある。

　新型ハリアーは全長4740mmとなるため、上記のカテゴライズでいくとミドルクラスSUVのなかの真ん中のクラスに分類される。つまり新型ハリアーの直接のライバルは、価格を無視してサイズ感だけでいうと、X3やQ5、GLC、XC60やマカンということになる。