マクラーレン「エルバ」にはフロントガラスがないのになぜ快適なのか

　マクラーレン・オートモーティブは、マクラーレンの最新技術を動画で紹介するサイト「McLaren Tech Club（マクラーレン・テック・クラブ）」を開設した。

　マクラーレン・テック・クラブは、マクラーレンのモデルに搭載されるコアな技術を短編の動画で解説したり、マクラーレンのデザイナーやエンジニアへのインタビュー動画をおこなうなど、クルマに関する知識を高めたいユーザーにマクラーレンの技術を深く掘り下げていくという。これらはマクラーレンのホームページやYoutubeチャンネルなどにも配信される。

　第1回目の動画は「マクラーレン・エルバは時速70マイルでもフロントガラスなしで快適に過ごせる理由」。

　マクラーレン・アルティメットシリーズとして登場した新型ロードスター「エルバ」は、屋根やフロントガラス、窓がないモデルだが、世界初となる革新的な「アクティブ・エア・マネージメント・システム（AAMS）」技術を搭載。このシステムを、マクラーレン・オートモーティブのエンジニアリングデザインディレクターのダン・パリー・ウィリアムズ氏が解説する。

　エルバは、マクラーレンブランド初のオープンコックピットロードスターとして登場、「P1」や「セナ」「スピードテイル」と同様に限定モデルとされ、399台限定で販売される。イギリスでの車両価格は、付加価値税込みで142万5000ポンド（日本円で約1億9950万円）からとされている。

　2020年4月9日に公開された第2回目の動画は「マクラーレン・セナGTRのリアウイングがユニークな形の理由」。この動画ではマクラーレン・オートモーティブのチーフデザイナー、エステパン・パラッツォ氏にインタビューし、カーボンリアウイングを解説している。