新型タフトの内装は、直線を基調としたデザインで、シフトレバーはインパネシフトを採用。配色はブラックをメインにオレンジのアクセントが加えられ、スポーティかつアクティブな印象です。また、ガラスフルーフの採用も予告されています。

　eKクロスの内装は、新型タフトと同様にインパネシフトを採用し、洗練された印象となっています。また、デザイン性に優れたタッチパネル式のフルオートエアコンを採用しているのも特徴です（一部グレード除く）。

　内装色は、ブラックとネイビーが配されたファブリックが標準で、上級グレード向けのメーカーオプションとして、タンカラーで華やかな雰囲気の合成皮革＆ファブリックのコンビシートが設定されます。

　最後に、搭載されるパワートレインを比較します。

　新型タフトのパワートレインについて、東京オートサロン2020の時点でダイハツが公表したのは、660ccターボエンジン+CVTの組み合わせ、駆動方式は2WDという内容です。しかし、6月に発売される際には、自然吸気エンジンや4WDモデルも設定されることが予想されます。

　eKクロスに搭載されるパワートレインは、660cc自然吸気／ターボエンジン+CVTの組み合わせで、駆動方式は2WDと4WDがそれぞれ設定されます。

　また、モーターでエンジンをアシストするマイルドハイブリッドシステムが、全車に搭載されていることも特徴です。

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　eKクロスの価格（消費税込）は、144万1000円から195万2500円です（特別仕様車含む）。一方、新型タフトの価格は2020年4月3日時点で判明していません。

　ひとつのジャンルとして確立した軽SUVにおいて、新型タフトがどれほどの存在感を見せるのか、2020年に注目されるポイントとなりそうです。