新型タフトとeKクロス、よりSUVらしいのはどっち？

　ダイハツは2020年4月に新型軽SUV「タフト」の先行予約を開始し、同年6月の発売を予告しました。一方、三菱は2019年3月に、軽SUV「eKクロス」を発売。クロカン四駆やSUVづくりを得意とする同社が開発した軽SUVとして、既に注目を集めています。

　近年の軽SUV市場を盛り上げている2台には、どのような特徴があるのでしょうか。2台のスペックを比較します。

　ダイハツは先行予約の開始に先駆けて、東京オートサロン2020で試作車「タフトコンセプト」を世界初公開しました。

　このとき、タフトコンセプトの内外装や一部スペックを公開しており、この情報を元に、三菱eKクロスと比較します。

　タフトコンセプト（以下、新型タフト）は、ボディサイズが全長3395mm×全幅1475mm×全高1630mmと発表されています。

　一方、eKクロスのボディサイズは全長3395mm×全幅1475mm×全高1640mm（2WDモデル）です。全高に10mm差がある以外、ほぼ同じボディサイズとなっています。

　次に、外観デザインを比較します。

　新型タフトは、ボディ全体が角張った印象のデザインが特徴です。ヘッドライトやテールランプは四角く、フェンダーは台形を強調。

　ボディの各ピラーも存在感が感じられ、ゴツさやSUVらしさが強調されたデザインです。

　なお、東京オートサロン2020で公開された仕様では、メッキが強調された迫力ある顔つきとなっていましたが、これはディーラーオプションを装着したモデルであることが判明しています。

　一方、eKクロスはフロントフェイスに三菱車共通デザインの「ダイナミックシールド」を採用。メッキパーツが大胆にあしらわれ、迫力ある顔つきとなっています。

　また、ボディの各ピラーはブラックアウトされ、ルーフが浮いて見えるフローティングルーフを採用。これにより、ボディ側面のデザインの印象が新型タフトと異なります。