■日産 新型「キックス」
　今や売れ筋の小型SUVながら、「ジューク」のモデルチェンジが遅れてしまい日産はシェアを落とす一方でした。そんな状況を打開するため新興国で好調の「キックス」をジュークの後継として投入します。日本ではeパワーを搭載したモデルもラインアップするなど、「ヴェゼル」と真正面から戦えるモデルになります。

■日産 新型「ARIYA」
　本格的な電気自動車戦略の第一弾として欧米で人気の「SUVタイプの高性能電気自動車」を日産もリリースする。前後にモーター搭載し、新型ARIYA（アリア）は今までにない走りの楽しさを実現しているといいます。価格と性能のバランスが取れていたら面白い狙い目になるはずです。

■日産「デイズルークス」／三菱「eKスペース」
　人気モデルである「N-BOX」や「タント」とガチンコ勝負となる、背高＆スライドドアのフルサイズ軽乗用車がついに日産／三菱連合から出てくる。優れた自動ブレーキやプロパイロットなど装備するため、タントや「スペーシア」の強敵になりそう。

■日産 新型「ノート」
「ヤリス」や「フィット」の強敵ノートも2020年にフルモデルチェンジする。一段と燃費やドライバビリティを向上させたという新世代eパワーの搭載にも期待したい。フィットのキャビンスペースと、ヤリスに匹敵する走りの楽しさを持つというから楽しみな存在です。

■スバル 新型「レヴォーグ」
　スバルは『CAFE』と呼ばれる企業別燃費規制のクリアが厳しく、ハイパワーエンジンをとりあえず引っ込めます。新型レヴォーグも1500ccと1800ccの燃費重視型ターボエンジンになる模様。またアメリカではすでに販売されている「レガシィ」ですが、前述の通り燃費規制のため日本発売が決まっていないようなのです。

■ホンダ 新型「アコード」
　アメリカで発売済みの「アコード」を日本に導入します。2モーターのハイブリッドがメインになるのですが、「CR-V」や「インサイト」の驚くほど高い価格設定を見ると、アコードも厳しいかもしれません。ホンダ、販売戦略の抜本的な見直しが必要？

■ホンダ 新型「ホンダe」
　ヨーロッパの燃費規制をクリアすべく開発したホンダeは、日本での販売台数が期待出来ず赤字確実のためリースということになるようだ。ホンダ、赤字確実のモデルは売らない、という社内基準になっている模様。量販前提の電気自動車の市販は2022年くらいになる？

　以上、ここには出てきませんでしたが、100周年を迎えるマツダがサプライズ的に予告なしの新型車発表をする可能性や、ダイハツやホンダから軽自動車の新型モデルが出るとの噂があります。

　しかし全体的にみると、2020年はトヨタと日産が魅力的かつ商品力の高い売れ筋モデルを投入し、シェアを奪いに行くという厳しいサバイバル勝負となりそう。ライバルメーカーは購入条件で勝負するしかなくなるため、大きな値引きも期待出来るかもしれません。