祝！「フェアレディZ」誕生50周年 北米Z記念モデル3選
日産を代表するスポーツカー「フェアレディZ」はアメリカで大ヒットしたことで、50年の歴史を刻んだといっても過言ではないでしょう。そこで、アメリカにて「Z Car」と愛されてきた「Z」の、過去に販売された北米記念車3台を紹介します。
アメリカで愛され育まれた「Z」の記念車3台
日産を代表するスポーツカー「フェアレディZ」は2019年で発売50周年を迎えました。それを記念して4月17日に「フェアレディZ 50th Anniversary」を発表し、話題となっています。
フェアレディZは日本よりもアメリカでブレークしたクルマです。1970年に北米に上陸し、優れたデザインと高い走行性能を備えながら、欧州のスポーツカーよりも安価で大ヒットします。
そこで、アメリカで愛されている「Z Car」の、過去に販売された北米記念車3台を紹介します。
●ダットサン「280ZX 10th Anniversary」
1978年、日産は2代目となる「S130型 フェアレディZ」を発売しました。北米での展開は1979年からで、車名は「DATSUN 280ZX」でした。
直列6気筒エンジンを収めるロングノーズとファストバックスタイルは初代を踏襲し、ボディサイズは全長4420mm×全幅1690mm×前高1295mm（日本仕様）と、伸びやかなフォルムになり、とくにアメリカ市場での人気を不動のものとしました。
1980年には、ルーフセンターを残しながらもオープンエア・ドライブが楽しめる、左右独立の脱着式グラスルーフを持つ「Tバールーフ」もラインナップされました。
アメリカ市場では、万が一の事故の際に乗員が車外放出される可能性が高いからと、オープンカーに否定的な意見が広まり、サンルーフが普及します。
ルーフ面積の小さな280ZXでは通常のサンルーフの装備が難しく、ルーフセンターが残る「Tバールーフ」とすることで、ユーザーニーズを満たしたものとなっていました。
Tバールーフが加わると同時に、北米のみで「280ZX 10th Anniversary」が発売されました。これは初代の「DATSUN 240Z」発売から10年を記念したモデルです。
カラーはブラックとゴールド、またはブラックとレッドの2タイプのツートーンカラーが選べ、内装も革張りのシートおよび、特別な装飾が施されていました。
「DATSUN 280ZX 10th Anniversary」は合計3000台が製造され、ブラック／ゴールドが2500台、ブラック／レッドが500台となっていました。
●日産「300ZX 50th Anniversary」
1983年に3代目となる「Z31型フェアレディZ」が発売されます。北米では1984年に「300ZX」という名で発売されました。
外観は初代、2代目のイメージを受け継ぎながら一新し、エンジンは従来の直列6気筒の「L型」から、新世代のV型6気筒「VG型」に進化します。
そして、1984年に日産自動車創立50周年を記念する「300ZX 50th Anniversary」が発売。カラーリングはシルバー／ブラックのツートーンで、2シーターの「300ZX TURBO」がベースでした。
300ZX TURBOには「Y30型セドリック／グロリア」に搭載されていた、3リッターV型6気筒ターボエンジン「VG30ET型」を搭載。
日本仕様よりもワイドなフロントフェンダーに、リアにはオーバーフェンダーが装着され、16インチホイールを標準装備し、運転席側フロントフェンダーには「50th Anniversary」のバッジが付けられていました。
内装は専用の刺繍入りのレザーシート、刺繍入りフロアマットが採用され、デジタルメーターやコンパス、ハンドルのオーディオコントローラー、ハイエンドオーディオなども装着されるなど、豪華装備に。
走りについては、当時の日産車に多く採用されていた、室内から減衰力をハード／ノーマル／ソフトの3段階に切り替えができるショックアブソーバーを採用し、市街地では乗り心地よく、ワインディングロードでは「しっかりグリップさせる」のような使い方も可能となっていました。
5MTと4ATが用意され、米国市場向けには約5000台が販売されたといいます。
●日産「370Z 40th Anniversary」
「370Z 40th Anniversary」は北米での初代「DATSUN 240Z」販売から40周年を記念し、2010年のシカゴオートショーで発表。
ベースになったのは現行の「370Z」クーペで、同年に北米専用で発売されました。
外観のカラーリングは「40th Anniversary Graphite」と呼ばれる専用カラーで、内装に赤いレザーシート、リアハッチとフロントストラットタワーバーに40周年記念バッジ、40周年記念の刺繍が入ったシートバックとフロマットを採用。
ほかにも赤いステッチのシフトブーツとハンドル、ブレーキキャリパーが赤に塗装されるなど、随所に赤いアクセントが入れられていました。
6MTが標準で、フロントスポイラー 、リアスポイラー、スポーツブレーキ、19インチRAYS鍛造アルミホイール、LSDなどを含むスポーツパッケージが装備され、走りも重視されていました。
【了】
コメント
本コメント欄は、記事に対して個々人の意見や考えを述べたり、ユーザー同士での健全な意見交換を目的としております。マナーや法令・プライバシーに配慮をしコメントするようにお願いいたします。 なお、不適切な内容や表現であると判断した投稿は削除する場合がございます。