世界最大級の自動車アライアンス、ルノー・日産自動車・三菱自動車は、2019年1月30日にメンバー3社の2018年暦年（1月から12月）の合計販売台数が1075万6875台になったと発表。

　なかでも、2018年は乗用車および小型商用車の販売台数で世界をリードしました。

　とくに、好調な販売を見せたのは小型商用車で、ルノーの「カングー」、「マスター」、「トラフィック」、日産の「ナバラ」、「テラ」、三菱自動車の「トライトン」が堅調に販売を伸ばしています。

　ほかのラインナップでは、ルノーの「クリオ」、「キャプチャー」、「サンデロ」、日産の 「エクストレイル／ローグ」、「セントラ／シルフィ」、三菱自動車では「エクリプス クロス」や「エクスパンダー」が人気で、2018年の年間販売台数は前年比1.4％の増加。

　2018年は、中期計画『アライアンス2022』の重要な柱であるコモン・モジュール・ファミリー（CMF）アーキテクチャーを活用したルノー「クウィド」を複数の市場で販売開始し、CMFアーキテクチャーをベースとした車両の販売も拡大しました。

　また、2018年は、ルノー「ゾエ」や「日産リーフ」の販売が牽引し、2010年以降のEVの累計販売数が72万4905台となります。

　アライアンスメンバー3社のなかでも、2018年のルノーの年間販売台数は前年比3.2％増の388万4295台。日産は、世界で565万3683台を販売し、2018年暦年は2.8％減です。三菱自動車は、前年比18.3％増の121万8897台を世界で販売しました。

　好調な販売台数となった要因について、三菱自動車 COOのトレバー マン氏は、「2018年の堅調な販売台数は、三菱自動車を持続可能な回復に導くという、私たちの成長計画が有効であることを証明しています。新商品が顧客に届くことで他の主要市場でも成長が見込まれ、当社のSUV及びEVはますます重要性を増し魅力的になっています」と述べました。

　中期計画「アライアンス2022」で、ルノー・日産・三菱自動車は、2022年末までに4つの共通プラットフォームで900万台以上の車両を生産。共通パワートレインの使用を全販売車両の75％まで拡大する計画です。

　さらに、同計画では、12車種の新型ゼロ・エミッションEVを発売し、異なるレベルの自動運転技術を40車種に搭載するとしています。
　
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