トヨタ「新型クラウン“GR仕様”」がスゴイ! “専用デザイン”×大径ホイール採用! “快適性&操作性アップ”も期待の「クロスオーバー」純正カスタムとは?

2026年9月3日に一部改良を受けたトヨタ「クラウンクロスオーバー」は、セダンの上質さとSUVらしい力強さを融合した個性的なモデルです。そんなスタイリングをさらにスポーティに仕上げられるのが、継続して設定されているGRパーツです。一体どのようなものなのでしょうか。

見た目だけじゃない、走りまで変える“GR仕様”

 2026年9月3日に一部改良が実施されたトヨタ「クラウンクロスオーバー」は、上質さを保ちながらSUVらしい存在感も備えたモデルです。

 そんな個性的なスタイルを、さらにスポーティかつアグレッシブに引き立てる選択肢が用意されています。一体どのようなものなのでしょうか。

 トヨタ「クラウン」は1955年に登場して以来、長くトヨタを代表するモデルとして歩んできました。

 現行モデルとなる16代目では従来のセダン中心の構成から大きく変わり、現在は4つのボディタイプを展開。その先陣を切って2022年10月に登場したのがクラウンクロスオーバーです。

 ボディサイズは全長4930mm×全幅1840mm×全高1540mm、ホイールベース2850mm。セダンのような伸びやかさとSUVらしい高さを組み合わせたスタイリングが特徴です。

 パワートレインには2.4リッターターボデュアルブーストハイブリッドと2.5リッターハイブリッドを用意し、それぞれE-Four AdvancedとE-Fourを採用しています。

純正とはひと味違う、低くワイドなシルエットが存在感を高めています
純正とはひと味違う、低くワイドなシルエットが存在感を高めています

 2026年9月3日に実施された一部改良では、リアまわりを中心にデザインを変更。バイトーンの構成も見直され、ボンネットフードとベルトラインから上のキャビンをブラックとすることで、ボディ下部とのコントラストを強めています。

 さらに、フロント・リアアーチモールディング、フロント・リアバンパー下モールディング、ドア下モールディングをピアノブラックに変更したほか、深みのある「ニュートラルブラック」を新たに採用しました。

 室内では、音響性能を強化。楽器づくりで培われた音の匠たちの感性と技術を取り入れ、オーディオやサウンドシステムの性能を高めています。

「RS」と「Z」には、10スピーカー/8chオーディオアンプを備えたトヨタプレミアムサウンドシステムを標準装備しました。

 走りに関する装備も見直され、パドルシフトを標準とするほか、RSにはレッドのブレーキカラードキャリパー(フロント・リア)を装備。

 ディンプル加工シフトノブやディンプル加工本革巻きステアリングも採用し、スポーティな雰囲気を高めています。

 また、Zと「G」には第5世代ハイブリッドシステムを採用し、システム最高出力を234PSから239PSへ向上。さらにGでは、WLTCモード燃費が22.4km/Lから23.1km/Lへ改善されています。

 クラウンクロスオーバーの価格(消費税込、以下同)は517万9900から673万9700円です。

 こうして進化を果たしたクラウンクロスオーバーには、走りやデザインをさらに楽しむための「GRパーツ」が従来モデルから継続して設定されています。

 GRパーツは、トヨタ車のスポーティな個性を引き出すカスタマイズアイテムで、単に外観を変えるだけでなく、走行性能や操作感の向上を狙った商品も用意されています。

 外観を大きく変えたいなら「GRエアロパーツセット」が候補になります。フロントスポイラー、サイドスカート、リアバンパースポイラー、リアトランクスポイラーを組み合わせた商品で、価格は32万4500円(塗装済、以下同)です。

 単品では「GRフロントスポイラー」が9万3500円、「GRサイドスカート」が9万6800円、「GRリアバンパースポイラー」が9万5700円、「GRリアトランクスポイラー」が3万8500円となっています。

 特に、フロントスポイラー装着時は最低地上高がオリジナルより約41mm、サイドスカートは約15mm、リアバンパースポイラーは約29mmダウンするため、より低く構えた印象を演出できます。

 足元には「GR21インチ鋳造アルミホイール&タイヤセット」があり、ブラック/ブラッククリアのホイールにMICHELIN e・PRIMACYを組み合わせて48万4000円です。

 ホイールのみの「GR21インチ鋳造アルミホイールセット」は30万8000円で、サイズは21×7.5J、インセット35となります。

 走りの質を重視するなら「GRパフォーマンスダンパー」にも注目です。フロント側に装着する専用ダンパーで、走行時の振動や騒音を抑えながら、快適性と操縦安定性の両立を目指した商品で、価格は4万9500円です。

 また、「GRドアスタビライザー」は3万3000円で、ドアストライカー部分の隙間を埋めることでステアリング操作に対する車両の応答性を高めます。

 さらに、「GRドアハンドルプロテクター」は6600円、アラミド繊維とアルミニウムを使った「キーカバー」は1万4300円で設定されています。

 大掛かりなカスタマイズをしなくても、こうした小物からGRらしさを取り入れられる点も魅力です。

※ ※ ※

 クラウンクロスオーバーは、上質な乗り味と個性的なスタイリングを両立したモデルです。

 そこにGRパーツを組み合わせれば、標準仕様とは異なるスポーティな雰囲気を楽しめます。

 エアロ、ホイール、機能系パーツ、アクセサリーまで選択肢が揃っているため、自分の好みに合わせて仕上げられるのがGRパーツの魅力といえるでしょう。

【画像】超いいじゃん! これがトヨタ「新型クラウン“GR仕様”」の姿です! 画像見る!(30枚以上)

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Writer: ナナハチP

2歳でトミカに出会って以来のクルマ好き。現在はライター兼コンテンツクリエイターとして、自動車・グルメ・旅行などを中心に情報発信を行っている。特に愛車や憧れの一台について語り始めると、つい熱が入ってしまうタイプ。

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トヨタ クラウン クロスオーバー
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