日産は2026年8月27日、「フェアレディZ」および「フェアレディZ NISMO」のマイナーチェンジを実施し、同日より発売しました。現在、販売店にはどのような反響が寄せられているのでしょうか。

　フェアレディZは1969年に初代（S30型）が誕生して以来、日産を代表するスポーツカーとして君臨してきたモデルです。世界での累計販売台数は2022年時点で180万台以上にのぼります。現行モデルはRZ34型で、2022年8月に発売されました。

　ボディサイズは全長4410mm×全幅1845mm×全高1315mm、ホイールベース2550mmです。乗車定員は2名です。

　外装は初代S30型をはじめとする歴代モデルへのオマージュを込めたロングノーズ・ショートデッキのシルエットが特徴で、内装はS30型の3連サブメーターレイアウトを現代的に再解釈したコックピットデザインが採用されています。

　パワートレインは3リッターV型6気筒ツインターボエンジンと6速MT／9速オートマチックの組み合わせで、後輪を駆動します。最高出力は405PSを発揮します。

　2023年8月にはハイパフォーマンスモデル「フェアレディZ NISMO」が追加されました。専用チューニングにより最高出力はベース車から15PS増の420PSを発揮し、NISMO専用パーツを内外装に装備し、全幅も1870mmに拡大されています。

　今回実施されたマイナーチェンジでは、歴代のフェアレディZが受け継いできたヘリテージをさらに深化させるとともに、性能向上を図りました。

　エクステリアは、S30型からZ32型まで用いられたフロントの「Z」エンブレムが四半世紀ぶりに復活（NISMO共通）。

　新フロントバンパーはノーズ先端の延長でロングノーズ・ショートデッキ感とワイド＆ローなスタンスを強調しつつ、ダクトとソナーの配置見直しによりフロントリフトと空気抵抗を低減しています。

　また、Z31型のエアロディッシュをオマージュし、リムの幾何学切削で軽量・高剛性化した新鍛造アルミホイールを採用（グレード別設定）。ボディカラーは初代S30型「グランプリグリーン」着想の新色「雲龍グリーン／スーパーブラック」を含む全10色が用意されました。

　インテリアにはS30型をオマージュしたタン色を新設定し、12.3インチ液晶メーターのオープニングには歴代シルエットが登場する演出を追加。

　足回りでは、「Version S」「Version ST」に受圧面積を26.6％拡大した大径モノチューブショックアブソーバーを採用し、しなやかで安定した乗り心地を実現しています。

　これまでATのみの設定だったフェアレディZ NISMOには、要望の多かった専用ショートストローク6速MTを新設定。専用エンジン制御でリニアなレスポンスを追求し、専用加速サウンドを伴う「STANDARD」「SPORT」モードや、VDC専用の「TRACTION」モードを用意しました。

　ブレーキには新色ブライトレッドキャリパーと、「GT-R」に採用していたフロント2ピースドリルドローターを搭載し、放熱性の向上とバネ下軽量化を両立。これに合わせた専用サスと低フリクションステアリングラックにより、路面追従性やコーナリング性能をさらに引き上げています。

　NISMOと共通の新装備として、マグネットと冷却ファンを備え走行中も安定して使えるQi2対応ワイヤレス充電器を採用。さらに、高速旋回時の燃料供給を安定させる燃料タンク内チャンバーの追加や、対自転車要件に適合した衝突被害軽減ブレーキの搭載など、機能と安全面もアップデートされました。

　価格（消費税込）は、フェアレディZが573万7600円から699万9300円、フェアレディZ NISMOが975万2600円（別途、特別塗装色代4万9500円の合算が必須）です。

　それでは、マイナーチェンジにより販売店にはどのような反響が届いているのでしょうか。

　販売店の担当者は、次のように話します。

「マイナーチェンジ後のフェアレディで最も多いお問い合わせは、何と言っても新しく追加されたボディカラーの雲龍グリーン／スーパーブラックのツートーンへの反響です。

　『雲龍グリーンはまだ注文可能か』というようなお問い合わせが多く、雲龍グリーンへのお客様の期待が非常に高いと感じます」

　先日店舗に来ていただいた方は『ネットで情報を見たときから新カラーが本当に気になっていた。実車が来たら必ず店舗に来て乗ってみたいと思う』と仰っていただきました。

　さらに、フロントの『Z』エンブレム復活に喜ぶ往年のファンも多く、『やっぱりノーズにZマークがあると全体がグッと引き締まる』といった熱いお声もいただいております」

　今回のマイナーチェンジで新設定となったNISMOの6速MTにも、一定の反響があるといいます。

「NISMOの6速MT追加も一部のクルマ好きの方からは反響があります。昔スポーツカーに憧れたという方にとっては注目の一台と言えると思います。

　『MTで操る本格FRスポーツをずっと待っていた』『シビックも検討していたが、今回のNISMOを見て運転してみたくなった』というような声もありました」

　歴代モデルから継承されたデザインや、NISMOへの6速MT新設定はファンの心を掴んでいるようです。