1997年に世界初の量産ハイブリッド車として登場したトヨタの「プリウス」は、環境性能の向上とともにハイブリッド技術を世の中に定着させてきました。

　2023年1月に発売された5代目となる現行モデルでは、従来の優れた環境・燃費性能を保ちつつ、内外装のデザインや走りにおいてスポーティな進化を果たしています。

　ボディサイズは全長4600mm×全幅1780mm×全高1420-1430mm。プリウス伝統のモノフォルムシルエットを受け継いだ5ドアハッチバックモデルで、ピラーの傾斜を強めたクーペ風の佇まいや、ハンマーヘッドをモチーフにしたフロントマスクを採用することで、走りの良さを印象付ける外観に仕上げられています。

　パワートレインは、1.8リッターと2リッターのハイブリッド（HEV）に加え、システム最高出力231馬力を発揮するプラグインハイブリッド（PHEV）の3種類をラインナップ。

　グレードは、HEV専用の「X」、HEVとPHEVから選べる「G」および上級の「Z」、サブスクリプション専用の「U」という構成です。

　WLTCモード燃費は最高32.6km／L（1.8リッター搭載車・2WD）という優れた性能を達成しました。

　そして2026年7月1日には一部改良モデルが発売され、安全面や快適性が強化されています。

　全車に車速感応オートパワードアロック（衝撃感知ドアロック解除システム付）が標準装備されたほか、「Z」グレードには夜間の視認性を高めるアダプティブハイビームシステムが新たに採用されました。

　さらに4WD（E-Four）モデルには、雪道での安定走行を補助する「SNOW EXTRA」モードを追加。ボディカラーには新色の「ニュートラルブラック」が加わり、ビジネス向けの「X」を除いて最大6色から選択可能となっています。

　なお、この改良に伴い、これまで設定されていた特別仕様車「G “Night Shade”」は廃止されました。

　一部改良を経た新しいプリウスの価格（消費税込）は、279万6200円から464万5300円です。

　2026年7月に行われた一部改良について、ネット上では日常の使いやすさや安全性が着実に高まったことを評価する声が多く見られました。

　今回の改良は外観を大幅に変えるものではありませんが、「地味だけど、普段使いの満足度が確実に上がる改修」といったコメントがあるなど、前向きに受け止められていることがわかります。

　一方で特に反響が大きいのが装備の充実です。全車標準となった車速感応オートパワードアロック（衝撃感知ドアロック解除システム付）に対しては、「今までついていなかったのが不思議だったくらい」「全車標準化は助かる」「防犯面や万が一の際にも安心感があって地味に最高の神改良かも」といった日常の利便性や安全性の向上を喜ぶコメントが目立ちます。

　また、夜間の視認性を高めるアダプティブハイビーム（AHS）がZグレードに標準採用された点についても、「夜の運転が多いから、一番欲しかった機能が載って嬉しい」「上位グレードを買う理由が明確になった」と歓迎されています。

　さらに、4WD車に追加されたSNOW EXTRモードに対しても、雪国ユーザーから「豪雪地帯に住んでいる身としては心強いサポートになる」と実用面での期待が寄せられています。

　それに対して、カラーやラインナップの変化に対しては好悪入り混じる声もあります。新色「ニュートラルブラック」に対して「クーペ風の引き締まったボディラインにすごく映えそう」と期待する意見がある一方で、一部のファンからは「Night Shadeの黒基調デザインが好きだったから廃止は残念」と、特別仕様車の打ち切りを惜しむ書き込みも見られました。

　全体としては、「大爆発的な変更ではないものの、痒いところに手が届くしっかりとしたブラッシュアップ」「欲しい装備が標準で揃ってさらに選びやすくなった」という好意的な評価が主流となっています。