SUVの人気が続き、ステーションワゴンの選択肢は以前より少なくなっています。それでも、荷物を積みやすく長距離移動にも適した実用性や、安定した走りを求めるユーザーは一定数います。

　日常の買い物から休日の遠出まで幅広く使えるうえ、雨や雪の多い地域でも安心して走れる4WDモデルには、現在も独自の価値があるといえるでしょう。

　そうしたなか、2026年6月4日に発表された一部改良モデルが注目されています。大幅なモデルチェンジではないものの、走りの味付けや車内の質感、日常で役立つ機能に手を入れることで、これまで支持されてきた魅力をさらに磨き上げました。

　そのクルマは、スバル「レヴォーグ」です。レヴォーグは、「レガシィツーリングワゴン」の流れを受け継ぐモデルとして2014年に誕生しました。

　現行型は2020年10月に登場した2代目で、スバルが長年培ってきた「より遠くまで、より早く、より快適に、より安全に」というグランドツーリングの考え方を現代的に発展させています。

　ボディサイズは、全長4755mm×全幅1795mm×全高1500mm。シャープなフロントマスクやスポーティなボディラインに加え、広い荷室を備えた実用性もレヴォーグならではの魅力です。

　室内には大型センターインフォメーションディスプレイやフル液晶メーターを配置し、デジタル化された運転環境を実現しています。

　パワーユニットには、1.8リッターガソリン直噴ターボ「DIT」を採用。さらに2021年11月には2.4リッター直噴ターボDITを搭載する「STI Sport R」も追加され、ワゴンでありながら力強い走りを楽しめる点が特徴となりました。

　安全面でも、新世代アイサイトに加えて高度運転支援システム「アイサイトX」を設定するなど、スバルらしい先進技術を積極的に取り入れてきました。

　2026年6月の一部改良では、まず走行性能が見直されています。SI-DRIVEの全モードで加速レスポンスを高め、Sモードではアクセル操作に応じて走りの特性を瞬時に変化させる新しい制御を採用。

　コーナー立ち上がりでは従来よりリニアな加速を引き出しながら、アクセルを穏やかに操作した場合にはIモード相当の特性へ移行します。

　スポーティさだけを強調するのではなく、状況に合わせた自然な加速フィールを狙った改良です。

　利便性の面では、コネクティッドサービス「MySubaru Connect」に「ハザード点滅機能」を追加。

　大型駐車場などで自分のクルマを見つけにくい場面でも、スマートフォンからハザードランプを点滅させて位置を確認できます。

　派手な機能ではありませんが、日常的に使う場面を考えた実用的なアップデートといえるでしょう。

　インテリアでは、「STI Sport EX」以外のグレードでステアリングホイールやシフトブーツなどにブラックステッチを採用。

　さらに、STI Sport EXではフロアコンソールリッドをブラックに変更し、室内全体を引き締めています。

　一方で一部改良のタイミングで、2.4リッターターボがラインナップから姿を消した点も見逃せません。

　高性能モデルを象徴するエンジンだっただけに、レヴォーグの今後を考えるうえでも大きなポイントです。

　価格（消費税込）は363万円から468万6000円です。

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　一部改良によってレヴォーグは、外観を大きく変えるのではなく、走りの質や使い勝手、室内の雰囲気を細かく磨き込むことで商品力を高めました。

　ワゴンとしての実用性とスポーツ性能を両立するという基本姿勢はそのままに、時代に合わせて進化を続けています。

　2.4リッターターボの消滅という変化も含め、成熟したレヴォーグが次にどのような方向へ進むのか、今後も注目したいところです。