2026年6月12日、BMWは世界耐久選手権（WEC）第3戦のル・マン24時間レースにて「M コンセプト・ノイエ・クラッセ」を世界初公開しました。

　M コンセプト・ノイエ・クラッセは、BMWのハイパフォーマンスモデルであるMシリーズの今後を示すEV（電気自動車）のコンセプトカーであり、4ドアでありつつもスポーツカーらしい性能やデザインを持ったクルマです。

　市販モデルについて詳しい発表はありませんが、次期「M3」をイメージさせるコンセプトカーとして注目されています。

　そもそもノイエ・クラッセとは、ドイツ語で「ニュークラス」を意味します。BMWが1960年から販売を開始し、後に「5シリーズ」となる乗用車シリーズに端を発し、現在の「3シリーズ」の礎となった名車「2002（マルニ）」もこのノイエ・クラッセの派生モデルとなります。

　そんな「ノイエ・クラッセ」でしたが、2020年代に入ると、新たな電気自動車シリーズとしてその名称が再び使われることになり、その第一弾モデルとして2025年9月に「iX3」が初公開されています。

　そうした歴史的な名称を用いたM コンセプト・ノイエ・クラッセは、シャープなラインとたくましいワイドフェンダーが特徴のコンセプトカーです。

　新開発の「モンツァ・レッド・メタリック」の塗装が施され、往年のBMWを想像するシャークノーズデザインのフロントには、新世代ライトシグネチャーが組み合わせられています。

　また、フロントバンパーにはヨットからインスピレーションを得たトライマラン（三胴船）デザインが採用されました。

　空力性能も最適化されており、エアロドアミラーやボンネットのV字のエアアウトレット、そしてリアアクスルのダウンフォースを増加させるダックテールスポイラーなども装備。

　インテリアはMモデルらしくシンプル化されており、ドライビング体験に焦点が当てられています。

　天然繊維素材が使用された新開発のバケットシートに、シートベルトはレッドの5点式ハーネスタイプを採用。

　シートサーフェスは、バサーストブルーとベリーレッドを組み合わせたツートーンのメリノレザー仕上げとなっています。

　また、高級ブラックヌバックレザーが、ステアリングホイールやドアパネル、ロールバーに使用されました。

　M専用シフトセレクターやステアリングのパドルシフト、デジタルディスプレイには赤いアクセントが施されます。

　パワートレインには、4基の電気モーターとBMW Mダイナミック・パフォーマンス・コントロールを組み合わせた「BMW M eDrive」を搭載。

　これは、第6世代「Gen6」フル電動パワートレインをベースにMモデル専用に開発されたもので、それぞれの車輪の駆動力とブレーキ制御を最適化してくれます。

　さらに800Vシステム、第6世代円筒形バッテリーセルが導入された大容量高電圧バッテリー（100kWh超）を採用しており、長距離走行性能も可能にしています。

　現時点では、Mコンセプト ノイエ・クラッセの市販化や販売価格についてのアナウンスはありません。

　しかし、BMWのモータースポーツ部門であるBMW M社のフランシスクス・ファン・ミールCEOは、「フル電動化時代においても、BMW M社はモータースポーツから得た革新的な技術とデザインを、市販モデルへ直接反映するという伝統を継承していきます。BMW M コンセプト・ノイエ・クラッセは、その意志を証明する存在です」とコメントしています。

　ノイエ・クラッセの成り立ちを考えると、次期型「M3」と見るのが自然ですが、まだその全容は明らかになっていません。

　しかし、今後登場する次期型Mモデルへと、その技術やコンセプトが継承されていくのは間違いないでしょう。