アウディは2026年2月19日、ミッドサイズモデル「A5」の頂点に位置する新型「RS5 セダン」を世界初公開し、欧州で受注を開始しました。

　開発を手がけたのは、アウディの高性能車部門であるアウディ スポーツです。同社初のハイパフォーマンスPHEV（プラグインハイブリッド）として、内燃機関ならではの力強さと電動化技術を組み合わせています。

　RSは、アウディの高性能車部門であるアウディ スポーツが開発を手がけるハイパフォーマンスモデルです。高い走行性能に加え、日常での快適性や実用性も兼ね備えています。

　初代「RS5」は、ベースとなるA5の最上級2ドアクーペモデルとして2010年に登場。

　2024年に、セダンやステーションワゴン（アバント）の「A4」シリーズが、クーペやハッチバックを担うA5シリーズに統合したことで、A5のハイパフォーマンスモデルであるRS5も4ドアセダンモデルとワゴンモデルに刷新されました。

　ボディサイズは全長4896mm×全幅1952mm×全高1428mmで、ホイールベースは2903mmです。

　パワートレインには、2.9リッターV型6気筒ツインターボエンジンとモーターを組み合わせたPHEVを搭載しています。

　エンジン単体では最高出力510馬力、最大トルク600Nmを発生。最高出力176馬力、最大トルク460Nmのモーターを組み合わせ、システム全体では最高出力639馬力、最大トルク825Nmを発揮します。

　バッテリーに蓄えた電力のみを使用した電動走行距離は、WLTP基準で最大84kmです。

　トランスミッションには、モーターを内部に組み込んだ8速ティプトロニック（8速AT）を採用しています。ステアリングホイールのパドルシフトによる手動変速も可能です。

　駆動方式には、新開発の4WDシステム「quattro with Dynamic Torque Control」を採用。センターディファレンシャルが前後の駆動力を配分し、リアの電気機械式トルクベクタリングが左右輪のトルクを緻密に制御します。

　エクステリアは、ダイナミックなマトリックスLEDヘッドライトとボンネットのプレスラインによりスポーティな印象を与えるほか、張り出したフェンダーによって力強いフロントフェイスを演出。走行中の気流をコントロールするエアカーテンとリアディフーザーによって、走行性能を向上しました。

　足回りは、ガルバノシルバー塗装の20インチアルミホイールを装着しています。

　またボディカラーはメタリック塗装やパール塗装などを選択でき、全17種から選択可能です。

　インテリアは、ハニカム柄のフロントスポーツシートを採用し、シートヒーターやベンチレーション、マッサージ機能を取り入れて快適性を向上。シートのヘッドレストやシートサイドボルスター、センターアームレストには上質なナッパレザーを使用しています。

　インパネ中央の、14.5インチ大型ディスプレイは、ナビゲーションやオーディオ、車両設定などを直感的に操作可能です。加えて、助手席側のインパネにも10.9インチディスプレイを装着することで、同乗者も動画視聴やナビ操作を行えます。

　また大きな特徴として、ステアリングのブーストボタンを押すことでエキゾーストパイプのフラップを開放。10秒間のフルパワー走行が可能となり、ディスプレイにカウントダウンを表示します。

　生産はドイツのネッカーズルム工場で行われ、欧州市場における価格は10万6200ユーロ（約1988万円：2026年7月下旬時点）です。

　欧州ではすでに受注がスタートしており、2026年夏頃から順次デリバリーが開始される予定です。

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　またRS5 セダンに加えて、ステーションワゴンモデルの「RS5 アバント」も販売されています。いずれも日本への導入は未定であり、今後もアウディの動向から目が離せません。