電動化の波が押し寄せるなか、働くクルマにも変化が起こっています。その象徴ともいえるのが、ホンダの軽商用バンをベースに生まれたBEV（バッテリーEV／電気自動車）タイプの軽バン「N-VAN e：（エヌバンイー）」です。

　2024年10月10日に発売されたN-VAN e：は、2018年の登場以来、高い実用性で支持される「N-VAN」をベースに開発されました。

　毎日の仕事における使いやすさはそのままに、BEVならではの新しい便利さを備えたモデルとして注目されています。

　N-VAN e：にはいくつかのタイプが用意されているのですが、そのなかでひときわユニークなのが「N-VAN e：G」というグレードです。このグレードは、思い切って助手席を無くし、運転席のみの「1人乗り」という大胆な仕様としています。

　どのような特徴があるのでしょうか。

　N-VAN e：Gのボディサイズは全長3395mm×全幅1475mm×全高1950mm、ホイールベースは2520mm。他のグレードと比べて全高が10mm低く設定されています。

　外観は、まるでコンテナのように角ばった四角いフォルムで、シンプルながらもしっかりとした力強さを感じさせます。ボディ側面に走る3本のラインがタフな印象を与えており、ボディカラーは仕事で使いやすい「タフタホワイトIII」と「ルナシルバー・メタリック」の2色が用意されています。

　車内に入ると、「荷物を積んで運ぶこと」にこだわった空間が広がっています。助手席がないため床が一段と低くなり、大きな荷物でもスムーズに出し入れが可能です。

　荷室はできるだけ多くのものを載せられるように工夫されており、同時に後ろの視界もしっかりと確保。床面などに刻まれた縦方向の凹凸（ビードライン）はボディの強度を高めるだけでなく、傷を目立たせない工夫でもあります。

　助手席がないことからエアバッグも省かれており、垂直にデザインされたインストルメントパネルも相まって、無駄な隙間がないすっきりとした四角いスペースを実現しました。

　BEVとしての使い勝手も考え抜かれています。スマートフォンからバッテリー残量の確認や充電の設定ができる「Honda CONNECT」を搭載しているため、充電する時間や電気の量、外部から電気を取り出す際の上限などを手元で細かく管理できます。

　バッテリー自体も薄型のものが搭載され、広い荷室を邪魔することなく、1回の充電で245km（WLTCモード）という、日常で使うには十分な距離を走れるようバランス良く設計されています。

　N-VAN e：Gは、ホンダの新車オンラインストア「Honda ON」の専用モデルとなっており、価格（消費税込）は月額5万83円からに設定されています。

　1人乗りという潔い設計とBEVの便利さを組み合わせたN-VAN e：Gは、配送などのプロの現場だけでなく、趣味で使いたい個人ユーザーからも注目されています。

　実際にネット上では、その驚きの広さや、助手席がないことの合理性に納得する声が上がっています。

　具体的には、「運転席だけだから車内が広い」「助手席がないのは最初戸惑うけど合理的」「見た目がシンプルで好感が持てる」「価格はやや高いけどリース感覚ならあり」「趣味用のクルマとしても使えそう」といった声が上がっており、さまざまな視点から好意的に受け止められています。

　また、「BEV化で静かになって配送に良さそう」「航続距離245kmなら日常使いには十分」「スマホで充電管理できるのが便利」など、実用面も評価する声も目立ちます。