ちなみに1990年に日本国内で750ccまでだった排気量規制が撤廃され、運輸省が認可した最初のモデルが「V-MAX」なのですが、その装備から“Vブーストシステム”が除外され、98馬力仕様となったのは当時のライダーの多くが知るところ。やはり、最高馬力を誇るカナダ仕様に高い人気があったのはいうまでもありません。

　その後、各部仕様変更を受けつつ「V-MAX」は2007年まで生産され、2008年からはフルモデルチェンジが果たされた新型が登場するのですが、やはり継承されたのはドラッグレーサーが持つ「直線命」のマッチョなイメージでした。

　趣味性の高いバイクという乗り物において、ひとつの要素に特化することが魅力を強調する重要なファクターであることを、まさにこのモデルが具現化したといえるでしょう。

【了】