2027年前半に国内導入予定の日産パトロール。どんな道も走破できる性能とラグジュラリーな装備をもつ大型SUVです。

　NISMOのスポーツテイストがプラスされたNISMO仕様が国内デビューを果たしました。

　一体どのような車両で、スーパーGTで活躍するFROとはどのようなものなのでしょうか。

　日産パトロールとは1951年から販売が開始された、日産の本格オフローダーです。

　1980年からは国内向けの車両は「サファリ」の名称で販売されていました。2007年に国内向けのサファリの販売は終了しましたが、国外向けのパトロールの製造・販売は継続されています。

　2025年に開催されたジャパンモビリティーショーで現行型のY63型系のパトロールが展示され、注目を浴びたのを覚えているかたも多いでしょう。

　パトロールの主な市場が中東地域ということもあり、堅牢なボディに多彩な走行シーンをこなす走破性。さらにラグジュアリーさも兼ね備えたモデルになっています。

　そのジャパンモビリティショーで、日産のイヴァン エスピノーサ社長は、パトロールを2027年前半に国内向けに投入すると発表しました。

　さらに2025年6月には、NISMOブランドの中東市場導入に合わせて、パトロールNISMOを中東地域に向けて販売すると発表されましたことで注目を浴びます。

　今回そのパトロールNISMOがスーパーGTで、FRO（ファーストレスキューオペレーション）として贈呈されると発表されました。

　スーパーGTは国内最高峰のモータースポーツとして、国内のモータースポーツを牽引する役目も担っています。

　レースが開催されるサーキットにはレスキューカーや消防車、救急車などが配備されており、普通のレースで活用されています。

　しかしスーパーGTは、マシンの速度も高くクラッシュなどが発生した際はドライバーに危険が及ぶこともあるため、サーキットのレスキュー体制に加え、スーパーGT独自のレスキュー体制を敷いています。

　それがFROと呼ばれ、ドライバー、レスキュースタッフ、ドクターの３人が1台の車両に乗り込み、緊急事態が発生した際に素早く現場に駆けつけて、クラッシュしたマシンのドライバーを救出します。

　日産ではスカイラインクロスオーバーや、前モデルのY62型系パトロールをFRO車両して提供してきました。

　この度Y63型系パトロールNISMOが登場したこともあり、新たなFROとして日産からスーパーGTに贈呈。

　岡山国際サーキットでのスーパーGT開幕戦にて、日産モータースポーツ＆カスタマイズの真田 裕代表取締役社長兼最高経営責任者から、GTアソシエイションの坂東正明代表にパトロールNISMOのジャンボキーが贈呈されました。