2025年10月29日に販売が開始されて以来、およそ半年が経過した三菱の新型軽スーパーハイトワゴン「デリカミニ」。
　
　その後、ユーザーから寄せられた反響について、首都圏の三菱ディーラーに問い合わせてみました。

　2代目となる新型デリカミニは、ドライバーを冒険に誘う「進化したアクティブで頼れる相棒」を開発コンセプトに掲げ、兄貴分である「デリカ」の名を冠した軽スーパーハイトワゴンです。

　初代デリカミニがデビューしたのは2023年5月であり、わずか2年半で新型に置き換わっています。

　初代デリカミニは、当初「eKクロススペース」として販売されていました。2023年5月に実施されたビックマイナーチェンジのタイミングで、eKクロススペースからデリカシリーズを名乗るデリカミニに変わったのです。

　2代目デリカミニは、初代のイメージ（特に顔つき）を色濃く残しつつ、「カッコかわいい頼れる相棒」から、「進化したアクティブで頼れる相棒」へとコンセプトを変えつつも、基本的には正常進化を遂げています。

　外観では、今やデリカミニのアイコンともいえる、フロントフェイスに大型化した半円形LEDポジションランプを採用し、親しみやすく力強い表情を演出しています。

　また、フロントバンパーとテールゲートには立体感のある「DELICA」ロゴを施し、デリカブラザーズの一員であることをアピールしています。

　室内においても、上級グレードでは、グランピングコテージの家具をイメージさせる上質なベージュ、標準グレードでは、ベーシックなブラックを基調色としています。

　また三菱のフラッグシップSUV「アウトランダーPHEV」などに採用されている、エンジンレスポンスやASC（アクティブスタビリティコントロール）などの制御を専用チューニングするドライブモードを軽自動車として初めて搭載しています。

　さらに、あらゆる路面状況でも上質な乗り心地を実現するカヤバ製ダンパー「プロスムース」を初採用したほか、運転支援機能「三菱 e-Assist」に、軽自動車で初となる後側方衝突防止支援システムの機能を採用するなど、ハードウェアの面でアップデートされている点にも注目です。

　パワートレインは、排気量660ccの直列3気筒NAエンジンまたはターボエンジンにCVTを組み合わせており、駆動方式は2WD（FF）と4WDが用意されます。

　車両本体価格は196万4600円〜290万7300円です（いずれも消費税込み）。

　冒頭でも触れたように、販売開始から半年が経過したデリカミニ。販売は初代同様に非常に好調なようですが、ユーザーの反響について、2月下旬に首都圏にある三菱ディーラーに問い合わせてみました。

「おかげさまで販売は好調です。ミニバンやセダンにお乗りだったお客様が、ダウンサイジングしたクルマを探していらっしゃるときにデリカミニの存在を知り、その場でご契約いただいたケースもありました。

　ご高齢の方や、子育てが一段落した方を中心に、デリカミニに対してペットを飼う感覚に近いイメージをお持ちでいらっしゃるようです」

　他のディーラーにも問い合わせてみました。

「共働きのご夫婦で、奥さまが通勤やお子様の保育園などの送迎にも使える『愛車』としてデリカミニをお選びいただくケースが何件かありました。

　デリカミニの価格は200万円台が中心です。軽自動車としては高い部類に入ると思いますが『長く乗るだろうから気に入ったクルマがほしい』とおっしゃっていただけるのは嬉しい限りです。

　最近のクルマは納車まで時間がかかるイメージがありますが、デリカミニは2～3ヵ月程度です。比較的短納期でお届けできることも人気のひとつだと思いますね」

　ほしいと思っても納車まで1年も待つとなれば決意も揺らぎかねません。しかし、2～3ヵ月程度の納期であれば待てるという方も多いのではないでしょうか。

　ほかの軽スーパーハイトワゴンとは一味違うデリカミニは、長く愛着を持って所有することができ、人気はこのまま継続していくのではないかと思われます。