高額化が進むスマートフォン。国内ではスマートフォンの代表格とも言えるiPhoneの最上位機種「Pro Max」は19万4800円から、最も容量の大きいモデルでは30万円を超える価格設定となっています。

　いっぽうで中古車市場に目を向けると、スマートフォンよりも手頃な予算で、実はホンダのフラッグシップミニバン「エリシオン」が中古市場で狙えるといいます。

　そんなエリシオンに、ユーザーから一定の関心が寄せられています。

　エリシオンは2004年に登場し、「新世代プレミアム8シーター」を掲げて開発されたホンダの上級ミニバンです。

　8人がゆったりと乗れる室内空間や上質な仕上がりが特徴で、日本での販売は2013年に終了したものの、そのつくりの良さや走行性能は今も評価されています。

　全長4845mm×全幅1830mm×全高1790mmという堂々としたサイズに加え、低重心設計を採用したことで、大型ミニバンながら安定した走りを実現していました。

　クルーザーを思わせるワンモーションフォルムや、低床プラットフォームによる「ワイド＆ロー」の佇まいも印象的です。

　新車時には上位グレードで460万円を超えていたモデルですが、中古車市場では大きく価格が落ち着いています。

　なかには支払総額20万円台で狙える個体もあり、今回は、支払総額20万円台で狙える個体に注目してみます。

　中古車情報を確認すると、2008〜2009年式がこの価格帯の中心で、走行距離10万〜14万km台の個体であれば車両本体価格は10万円後半〜20万円前半。

　諸費用込みでも20万円台に収まるケースがあり、最新スマートフォンと同程度の予算でフラッグシップミニバンを選べる状況です。

　この価格帯で多く見られるのは、2.4リッターエンジン（最高出力160ps・最大トルク218N・m）を搭載した「G」グレードです。普及グレードながら、室内の質感や使い勝手は十分に備わっています。

　条件が合えば、上位仕様の「エリシオン プレステージ」に出会える可能性もあります。

　専用の大型フロントグリルを採用し、3.5リッターV6エンジン（最高出力300ps・最大トルク353N・m）を搭載したモデルで、当時の国産ミニバンの中でも高い動力性能を持っていました。

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　そんなエリシオンについて、「この予算で買えるのは意外」「20万円台で狙えるのは魅力的」「状態次第ではかなりお買い得」といった声が寄せられています。

　スマートフォンに大きな予算をかける選択肢が一般的になった今、同程度の費用で上級ミニバンを選べる点は興味深いところです。相場が落ち着いた現在は、エリシオンを検討しやすい時期といえそうです。