それでは、果たしてZR-Vで車中泊することは可能なのでしょうか。

　後席シートを前倒しすると、最大1590mmまで床面の長さは拡大します。加えて、前席シート後ろにも余裕があることが確認できます。

　荷室高は745mmで、荷室の幅はホイールハウス（後輪左右のでっぱり）のある部分で最小1030mm、最大で1415mmもあります。

　床面だけでも1590mmの荷室長を誇るZR-Vの広い荷室なら、工夫次第で車中泊もできそうです。

　前席シートも最大まで前にスライドさせ、荷室長をさらに拡大することで、身長180cmくらいまでの大人が1名どころか2名の就寝も可能となります。

　ただし「寝床」の長さを稼ぐ意味でも、後席と前席の間の床部分を荷物などで埋め、キャンプ用のエアマットなどを敷くなどの工夫は不可欠です。

　厚めのマットならちょっとした段差やシート間のすき間なども補正できるので、とくにオススメです。

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　今回の一部改良では、グレード展開の変更に加え、コネクテッド機能として、ZR-Vとして初めてGoogle搭載の「Honda CONNECT（ホンダコネクト）ディスプレイ」を採用するほか、グリルやホイールデザインの変更が実施されます。

　また、新設定される特別仕様車“クロスツーリング”は、上級グレード「e：HEV Z」をベースに、内外装をよりタフな意匠とし、クロスオーバーモデルとしての魅力を高めたものです。

　外観では、マットグレーメタリックのハニカムグリルを新採用します。

　フロント周りも、フロントバンパーガーニッシュ、バンパーロアガーニッシュ、フロントバンパー、バンパーコーナープロテクター、サイドロアガーニッシュにそれぞれ専用デザインを与えました。

　さらに、ホイールアーチプロテクター、サイドシルガーニッシュ、リアバンパーガーニッシュをブラックに、リアバンパーロアガーニッシュをダスクグレーメタリックに、18インチアルミホイールをマットブラックにそれぞれ加飾します。

　加えて専用ボディカラー「デザートベージュパール」を設定します。

　内装もクロスツーリング専用のグレー内装とし、本革シートやステアリングホイールにはオレンジステッチを施しました。

　ZR-V一部改良モデルや特別仕様車の詳細情報、販売価格などについては、3月下旬の正式発表時に明らかにされる予定です。